Pat Symonds: «Todavía estamos por debajo de nuestro potencial»
El equipo Williams esperaba un año 2016 parecido a la temporada pasada en donde pretendían ocupar la tercera posición del campeonato. Sin embargo el equipo de Grove ha tenido un comienzo de campeonato difícil, no ha encontrado el ritmo en su FW38 y no acertado con las estrategias de carrera, además su rival más directo, el equipo Red Bull lo supera en el campeonato de constructores.
Pat Symonds, director técnico de la escudería británica, comentó para Autosport que los problemas de las malas decisiones en carrera se debe a la falta de recursos estratégicos actualizados, acordes a las nuevas regulaciones, lo que ha significado errar en la toma de decisiones en carrera.
«Somos un equipo que todavía se está reconstruyendo y no tenemos todas las herramientas que yo estoy acostumbrado a utilizar para gestionar la estrategia, esto puede sonar extraño después de dos años, pero es un hecho. Se toma un tiempo para traer estas cosas de la nada, así que todavía estamos por debajo de nuestro potencial. Antes de la carrera no es un problema, pero no tenemos las herramientas de estrategia en vivo que otros están utilizando», mencionó Pat Symonds.
Symonds destacó que las estrategias de Williams son conservadoras, por el motivo de sumar la mayor cantidad de puntos de cara al campeonato, debido a que una estrategia agresiva puede no resultar bien y perder posiciones en carrera.
«Hay algunos momentos en los que realmente puedes tomar riesgos cuando tienes muy poco que perder y si está claramente en un extremo u otro de un paquete, entonces puede hacer ese tipo de cosas. Algunas de las estrategias más agradables que he empleado son cuando hemos estado en una posición en la que no tienes nada que perder, es muy divertido», explica el director técnico.
La escudería Williams ha logrado realizar el pit stop más rápido de la temporada, el cual fue de 2.35 segundos, mucho más rápido si se compara con los de la temporada pasada, cuando perdían tiempo y posiciones en el cambio de neumáticos. Al
«Fue una verdadera vergüenza el año pasado, hemos tenido este problema con estas ruedas se pegan y tuvimos que hacer un rediseño completo. Pero tuvimos la oportunidad de analizar realmente cada parte y ahora esta funcionando bien. Hemos puesto un montón de cosas en detrás de las escenas tenemos nuestro preparador físico y todo este tipo de cosas. Hay muchas más cosas que suceden que no se muestran porque hemos encontrado ese problema con los coches. Pero ahora estamos logrado 2 segundos bajos», finaliza
