Stefan Johansson critica las restricciones por radio en la Fórmula 1
El expiloto de Fórmula 1, Stefan Johansson, ha declarado que la categoría reina del automovilismo debe alejarse rápidamente de lo que él llama “ingeniería porno”, la cual está restando importancia al papel del piloto en este deporte.
A raíz de las últimas tres carreras (en Azerbaiyán, Austria y Gran Bretaña), afectadas por las nuevas restricciones en las comunicaciones de radio entre el equipo y el piloto, el sueco ha hablado sobre este tema y no ha dudado en mostrar su disconformidad al respecto.
El último perjudicado por esta norma fue Nico Rosberg, en el Gran Premio de Silverstone, donde fue penalizado con diez segundos que le hicieron perder una posición por recibir ayuda de su equipo ilegalmente a través de la radio. Mercedes le comunicó que sufría un problema con la caja de cambios, lo que posteriormente le hizo pasar del segundo peldaño del podio al tercero.
Johansson se ha unido al debate que se ha reavivado los últimos días sobre si realmente estas normas llevan a cabo su función. El expiloto ha descrito esta situación en su blog personal como una “completa broma”.
“La multitud de configuraciones complejas y ajustes técnicos en los volantes de los monoplazas actuales nunca se deberían haber permitido. Con la complejidad de estos coches, los ingenieros estaban diciendo a sus pilotos en cada recta la configuración que debían tener para la siguiente curva, lo cual es ridículo, por supuesto”, escribe Johansson en su blog.
“Luego prohíben todo tipo de comunicación, lo que significa que en la actualidad ni siquiera se puede decir a un piloto qué hacer incluso si hay un fallo técnico en el coche”, comenta.
El expiloto de McLaren y Ferrari señala que los pilotos hoy en día no pueden gestionar solos todos los sistemas de sus monoplazas sin recibir ayuda desde el pit. Además, recalca que si los pilotos no son capaces solos de comprender su coche, los fans de este deporte tampoco podrán hacerlo.
“Los pilotos no entienden ni siquiera la mitad de la ingeniería de sus coches, así que ¿cómo va a hacerlo el público?”, opina Johansson.
