Smedley lo tiene claro: «Williams necesita mejorar en todas las áreas»
El Gran Premio de Abu Dhabi pondrá fin a una temporada de Fórmula 1 más, en la que hemos vivido verdaderos momentos épicos y emocionantes, a pesar de haber conocido al nuevo campeón del mundo tres carreras antes del final. La lucha entre Ferrari y Mercedes ha estado más disputada que nunca, con los Red Bull acechando ante cualquier oportunidad; y la zona media ha sido un verdadero campo de batalla en cada Gran Premio. Por desgracia, no todo ha sido como esperábamos o como nos hubiese gustado, ya que McLaren y Williams siguen yendo cuesta abajo y sin frenos.
La escudería de Grove empezó la era híbrida como el mejor tercer equipo de la parrilla, disputando podios e incluso poles, pero con el paso de los años, el rendimiento ha ido cada vez a peor. En este momento, junto a McLaren, son la peor escudería de la parrilla, a pesar de montar el motor Mercedes en su FW41. Rob Smedley, el que fuese ingeniero de Felipe Massa durante gran parte de sus años en activo, y que actualmente es jefe de ingeniería, intenta señalar los problemas que existen actualmente dentro del equipo.
«Nunca hay una fórmula mágica. Nunca puedes dejar de aprender y mejorar en todas las áreas. Creo que sería un error señalar sólo una y decir que tiene que ser la única en la que concentrarse o que es el único problema, como ocurre con cualquier cosa que no funciona tan bien como debería, o tan eficientemente como debería. En cualquier negocio, en cualquier organización, nunca es sólo una cosa», explica ante ‘Autosport’.
Muchos son los que critican a Claire Williams como figura de líder en la escudería, argumentando que no tiene el espíritu de competición que su padre implementó hace décadas. Smedley considera a Claire como una líder sólida, y señala que para mejorar se necesita una renovación en todos los aspectos.
«Tienen un liderazgo fuerte y Claire está al frente de ese liderazgo. Creo que a ese nivel necesitan un plan de recuperación y eso tiene que atacar todas las áreas del negocio. Tiene que ser técnico, pero también debe afectar a toda la estructura de soporte del negocio. Hay áreas que necesitan modernización, hay áreas que necesitan cambios y hay áreas que se debe reconocer que son sólidas en comparación con otros equipos de Fórmula 1, pero que no se admiten de otras maneras», argumenta.
Con Paddy Lowe en el equipo como director técnico, procedente de Mercedes, Williams pretendía renovar su forma de entender el trabajo y de realizarlo, pero por ahora, el británico aún no ha dado con la clave del éxito. Smedley confía en el personal de Williams, y se enorgullece de la evolución que ha tenido el equipo desde que llegó en 2014, una aventura que llegará a su fin al acabar esta temporada.
«Es un camino largo, hay un grupo con talento allí. Hay algunos técnicos muy buenos, algunos ingenieros muy buenos y un buen grupo de administración, y el truco ahora es que deben unirse y comenzar a trabajar en una dirección. Me uní a Williams en un momento que estaban evolucionando tras tener un momento tórrido. Para las nuevas regulaciones en 2014, la parte que iba a desempeñar fue asumir la ciencia del vehículo, el lado del rendimiento del vehículo, las operaciones de la carrera y tratar de ayudar en esa área. Si nos fijamos en 2012, 2013 y, a partir de ese momento, a partir de 2014, con el enorme esfuerzo de todos los que trabajan en ese departamento, hemos podido crecer, hemos podido mejorarlo. Con suerte, lo dejo en mejor forma de lo que estaba», finaliza.
