• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Sergio Pérez estuvo a punto de perder el carnet de conducir

      Sergio Pérez estuvo a punto de perder el carnet de conducir

      Mané NaranjoMané Naranjo
      agosto 16, 2016

      El piloto de Force India, el mexicano Sergio Pérez, se encuentra actualmente de vacaciones en su país tras pasar una temporada en suelo norteamericano, lugar donde estuvo realizando promociones de sus patrocinadores y de el próximo Gran Premio de México, su carrera de casa, la cual tendrá lugar en el mes de octubre en plena recta final de la temporada.

      Durante la estancia en Estados Unidos, Pérez se prestó a una entrevista por la red social de vídeos en directo Periscope. En dicha entrevista, ‘Checo’ desveló el que era uno de sus mejores secretos hasta ahora: estuvo apunto de perder su permiso de conducir.

      «Una vez en Suiza hace como seis años. Me pasé por dos kilómetros, tuve que ir a la corte. Casi me quitan mi licencia, pero tampoco iban tan rápido», confiesa.

      Además, Pérez habló de que le hubiera gustado ser tenista profesional si su carrera no se hubiese dirigido al automovilismo, en concreto a la Fórmula 1, donde forma parte desde 2011. Por otro lado, el mexicano respondió a la pregunta de qué era lo peor que le puede pasar a un piloto de carreras, a lo que respondió sin pensar:

      «El ser rebasado por un rival es el peor sentimiento del mundo. Intentas ponerlo lo más difícil posible, siempre dentro de los límites, para no tener un accidente y perder la carrera».

      También tuvo tiempo de mostrar su opinión personal de como es manejar unos monoplazas tan tecnológicamente tan avanzados y complicados a la vez que uno conduce a casi 300 kilómetros por hora, algo que da lugar a fallo y confusiones en más de una ocasión.

      «Muchas veces hay llamadas que tenemos que hacer que son multi-funciones, que tienes que activar o desactivar un sensor, que tienes que ir a la posición «A» y presionar el botón izquierdo tres veces, el derecho dos veces y cuando lo pulsas de más, es como un ordenador, tienes que volver a empezar. Es un lío», finaliza Pérez.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Gene Haas admite que ha sido un error no haber comprado un equipo ya establecido
      Artículo anterior
      Según Montezemolo, Michael Schumacher está respondiendo bien al tratamiento
      Mané Naranjo

      Mané Naranjo

      "Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Pedro de la Rosa, sobre Fernando Alonso: «Es un líder. Un auténtico líder»
      • Cargan contra Ben Sulayem por querer ayudar a Fernando Alonso
      • BWT podría convertirse en nuevo patrocinador de Haas F1, pero con condiciones
      • De la Rosa habla del sorprendente test que Alonso hizo con Jaguar en 2002
      • Imola trabaja para estar preparados para acoger a la Fórmula 1 en diciembre

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.