• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Sergio Pérez, con ganas de volver a la acción en Spa-Francorchamps

      Sergio Pérez, con ganas de volver a la acción en Spa-Francorchamps

      Iván BeneytoIván Beneyto
      agosto 22, 2016

      Se acaban las vacaciones de verano para el paddock de la Fórmula 1 y vuelve la acción en pista. Este fin de semana, el piloto mexicano de Force India, Sergio Pérez, volverá a buscar un buen resultado a bordo del monoplaza británico-indio, con el cual ha logrado cosechar varios podios esta temporada.

      El piloto natal de Guadalajara, espera volver a lograr buenos resultados para el equipo y poder luchar por la cuarta plaza del campeonato de aquí a final de temporada después de unas vacaciones que le han servido para relajarse y recargar las pilas. Pérez, que ha visitado su país natal estas semanas, tiene ganas de volver a la acción en pista.

      «Las vacaciones de verano fueron una gran oportunidad para relajarse, ya que esta temporada es, especialmente, muy larga y las carreras no nos dejan demasiado tiempo para recuperarse. Fue agradable pasar algún tiempo en México, con mi familia, mis perros y mis amigos: siempre es bueno ir a casa y no puedo esperar a volver, cuando corramos el Gran Premio de México», declara el mexicano.

      Para Pérez, el circuito belga es uno de los más históricos y más interesantes del campeonato del mundo. Sus curvas legendarias y sus trazado mítico hacen de la prueba en territorio de las Ardenas, una de las más espectaculares de la temporada.

      «Spa es uno de los circuitos más históricos; uno de esos con los que sueñan los niños, con curvas legendarias como Eau Rouge. Nunca verás una carrera aburrida allí. Hay muchas curvas rápidas y pagan un precio alto por los errores, porque es una pista de la vieja escuela y no hay muchas escapatorias.»

      «Es uno de los circuitos en los que el piloto puede marcar la diferencia y el valor es recompensado. Tengo grandes recuerdos de Spa: Gané allí en la GP2 y tuve una batalla por el liderato contra Hamilton en la primera vuelta del año pasado», comenta Pérez.

      Para el mexicano, lo más importante a tener en cuenta en la pista belga, es combinar de la mejor forma posible las zonas rápidas del primer y tercer sector con las curvas rápidas del segundo, donde la aerodinámica tiene un mayor peso a tener en cuenta.

      «La clave para ser rápido en Spa está en tener un buen ritmo y suficiente carga aerodinámica para ser rápido en las curvas sin perder demasiado en las rectas. Debes ser capaz de atacar y defender en el sector uno, pero no tener demasiada poca ala para poder luchar en las partes reviradas del sector dos. Es un delicado equilibrio que puede acabar en un gran fin de semana o en un Gran Premio desastroso«, explica el mexicano.

      Como para la mayoría de pilotos actuales del campeonato que han tenido la posibilidad de competir en Spa con diferentes configuraciones de motores, Sergio Pérez cree que curvas como Eau Rouge son, actualmente, mucho más fáciles de afrontar que en el pasado.

      «Eau Rouge no es tan difícil como solía ser: todavía tienes que ser muy preciso sobre donde poner su coche, pero se puede tomar fácilmente a fondo. Se trata de un lugar clave para ganar o perder el tiempo: se puede perder fácilmente dos décimas si se comete un error, y obtener una buena salida es crucial para llegar a tanta velocidad como sea posible arriba, hasta Raidillon y hacia la recta Kemmel», comenta el mexicano.

      Pérez, finalmente, espera volver a ser competitivo en el circuito de Spa-Francorchamps. Curiosamente, el equipo de origen indio logró su primera ‘pole position’ en esta pista allá por el año 2009, con el piloto italiano Giancarlo Fisichella como protagonista. Posteriormente, el mismo protagonista lograría, el día siguiente, el primer podio de la historia del equipo, al terminar segundo.

      «Hemos sido muy fuertes en las últimas carreras antes del descanso y espero que podamos mantener esta forma en la segunda parte de la temporada. Estar en la batalla por el cuarto puesto del campeonato nos da mucha motivación y nos acercamos cada fin de semana sabiendo que podemos ser fuertes. Estoy disfrutando de mi forma de conducir y de trabajar con el equipo, y creo que tenemos todo en su lugar para ser competitivos este fin de semana», finalizaba Pérez.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Fernando Alonso: «Spa es un circuito increíble que merece su reputación»
      Artículo anterior
      Nico Hülkenberg: «Spa es una de las mejores pistas que hay»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      Comentarios ( 1 )

      1. nexpemart
        22 agosto, 2016 at 15:50

        Ojala y nos regale una califiucacion top 5 y logre subir al podio, pero hay que reconocer que el motor RENAULT a mejorado mucho y Red Bull y Ferrari ahi estaran peleando. Suerte a Checo y Hulk este fin de semana.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.