• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Sebastian Vettel, sobre su maniobra tras la resalida: «Lo intenté, pero no funcionó»

      Sebastian Vettel, sobre su maniobra tras la resalida: «Lo intenté, pero no funcionó»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      abril 29, 2018
      Sebastian Vettel, sobre su maniobra tras la resalida: «Lo intenté, pero no funcionó»

      El piloto alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, no ha podido materializar la pole position conseguida ayer en la calles de Bakú. Después de liderar gran parte de la carrera sin amenazas serias, el último SafetyCar que ha salido a pista, provocado por el incidente entre ambos Red Bull, le ha dado la oportunidad a Valtteri Bottas y al equipo Mercedes para ponerse lideres, aunque después el piloto finés haya tenido que abandonar por un pinchazo.

      Sin embargo, en la resalida y siendo Vettel segundo, el alemán ha tratado de pasar a Bottas en la primera curva, pero se ha pasado claramente de frenada y ha terminado perdiendo hasta cuatro posiciones, además de provocarle un plano a los neumáticos que le ha arruinado los compases finales de carrera. A la pregunta de si la maniobra ha sido demasiado agresiva, Vettel ha dicho que, y se ha justificado explicado que no tenía alternativas si lo que quería era hacerse con la victoria.

      «Creo que no fue demasiado arriesgado, lo intenté, pero no funcionó, ahora es fácil para todos decir que era demasiado riesgo», explica Vettel en declaraciones recogidas por Sky Sport F1. «No tenía muchas alternativas, la verdad. Bottas estaba al frente y tenía a Hamilton a la derecha, así que traté de buscar el interior, pero una vez que me quedé atrapado no quedaba nada por hacer, porque bloqueé  y perdí la posición con Pérez. Ha sido una buena carrera, con un buen ritmo, pero a veces pasa esto», explica el piloto alemán acerca de su maniobra en las últimas vueltas.

      Por ello, Vettel defiende que aunque la maniobra de la última vuelta el ha costado un puñado de puntos, la carrera ha sido buena, aunque no ha terminado con un buen final. El alemán explica que se alegra de haber intentado adelantar en tales condiciones y crítica a los que dicen que se ha podido arriesgar demasiado.

      «Tuve la oportunidad de ganar, lo intenté y no funcionó, pero me alegro de haberlo probado», explica. «Como dije, ahora es fácil hablar de ello, pero es una decisión tomada muy rápido y no ha ido bien, así que hice algo mal, pero no puedo permitir que esto condicione el juicio sobre toda nuestra carrera, porque fue una buena carrera», añade el de Ferrari.

      El de Ferrari define la carrera como intensa, y remarca su rendimiento en los primeros compases, donde pese a la velocidad de Lewis Hamilton, ha sido capaz de mantener las distancias y ser más rápido que el piloto de Mercedes en todo momento. Pese a todo, Vettel no se muestra contento, ya que tenía la victoria en la palma de su mano.

      «Fue una carrera intensa», declara. «Lewis empujó mucho al principio, si miramos dónde estábamos en comparación con los demás, estábamos casi en una categoría aparte. Fue muy divertido, porque se acercaba en el último sector, pero siempre pude responder. Fue una buena carrera, pero obviamente no estoy contento, porque pudimos haber ganado y no lo logramos», explica el propio Vettel para finalizar.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Daniel Ricciardo no quiere buscar al culpable: "Hay que pedir perdón al equipo"
      Siguiente artículo
      Daniel Ricciardo no quiere buscar al culpable: «Hay que pedir perdón al equipo»
      Artículo anterior
      ‘Checo’ Pérez finalmente no es sancionado y mantiene su posición de podio en Bakú
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «Si fuera Fernando Alonso renovaría con Aston Martin lo antes posible»
      • Alpine está atravesando un proceso de reconstrucción, confirma Briatore
      • En McLaren hablan sobre cómo ha cambiado la relación entre Norris y Piastri
      • La contundente advertencia de Flavio Briatore al equipo Aston Martin
      • Nico Hülkenberg está preparado para firmar un acuerdo a largo plazo con Audi

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.