Sauber se repone de los problemas técnicos
El Gran Premio de Canadá ha arrancado con una sesión de libres un tanto movida, sin embargo como suele decirse el Show debe continuar y eso es algo que han llevado a raja tabla en el equipo Sauber. Los pilotos de Sauber consiguieron dar un total de 120 vueltas en la jornada de ayer al trazado canadiense.
La sesión de libres 1 se presentaba un poco cuesta arriba para ambos pilotos de Sauber, quienes veían impotentes como ambos sufrían problemas en sus monoplazas. Sin embargo estos problemas no pondrían en peligro la sesión de libres 2 dado que ambos pudieron salir a pista y poner a prueba los compuestos que Pirelli había elegido para este fin de semana.
Ericsson reconoce que la de ayer no fue la mejor de las jornadas gracias a los problemas que tanto su monoplaza como el de su compañero habían sufrido. Sin embargo, Marcus, reconoce que aunque la segunda sesión de libres se desarrollo sin ningún problema, no se siente satisfecho con el rendimiento del coche, aunque se siente esperanzado con el hecho de que montará un motor nuevo.
«No ha sido un día perfecto. Tuvimos algunos problemas técnicos durante los Libres 1, por lo que no fuimos capaces de rodar muchas vueltas. Los Libres 2 fueron mucho mejor, pude completar 51 vueltas. No estoy totalmente satisfecho con la forma en la que se comporta el coche. Tenemos que analizar los datos y comprender que áreas podemos mejorar. A partir de mañana, voy a tener una unidad de potencia nueva, eso nos ayudará en los tiempos por vuelta«, comenta el piloto sueco.
Nasr también parecía un tanto decepcionado con la perdida de tiempo que había supuesto los fallos técnicos que ambos tuvieron en sus monoplazaas. Sin embargo Felipe asegura que los datos que ambos pudieron recoger sobre los neumáticos lees serán muy útiles dado que para el piloto brasileño la clave de la carrera puede ser la gestión de los neumáticos.
«Por la mañana perdimos mucho tiempo debido a los problemas que tuvimos. Pero luego, por la tarde fuimos capaces de recuperar y sumar kilómetros. Eso nos ha ayudado a entender un poco mejor el coche. Fue bueno para saber como se comportan los superblandos y los ultrablandos en tandas cortas y largas. Bajo mi punto de vista, el neumático ultrablando no dura tanto. Sin duda, la gestión correcta de los neumáticos será clave para la carrera«, afirma Nasr
