El ruido de los monoplazas no es algo prioritario en la Fórmula 1, cree Carlos Sainz
El ruido de los monoplazas cambió rotundamente en la pasada temporada 2014, cuando un cambio reglamentario rotundo hizo que los motores pasaran a ser híbridos por primera vez en la historia de la categoría reina. La competición pasaba de V8 atmosféricos a V6 Turbo híbridos, algo que cambió rotundamente el ruido de los motores.
Un cambio de ruido que no gustó durante los primeros años de esta nueva era de la Fórmula 1, sin embargo, con el paso de los años se ha mejorado considerablemente el rendimiento de los motores y también el ruido, algo que hace que el ruido de los monoplazas sorprenda a muchos aficionados en los circuitos. Además, el madrileño asegura que el ruido de los coches no es algo prioritario en la Fórmula 1 actualmente.
«A menudo, los aficionados creen que los F1 actuales no hacen más ruido, pero luego es cierto que cuando vienen a las gradas veo que todavía tratan de cubrirse los oídos porque el ruido es fuerte, aunque sí que es diferente al de los V10 y V8. A nivel personal, me estoy acostumbrando, no lo veo como un problema. Si podemos hacer coches divertidos, rápidos y espectaculares, el sonido se convierte en algo que a los fans ni siquiera les importará», comenta Carlos Sainz.
«Al menos quiero creer que es así. Estoy siguiendo el trabajo de la F1 para desarrollar una regulación que permita a los monoplazas seguirse más de cerca, así como el de Pirelli. Para mí va en la dirección correcta, me gusta ver que los cambios de F1 van en busca de más espectáculo, que es lo que todo el mundo desea. El equilibrio perfecto es tener coches muy rápidos y carreras espectaculares», añade.
