Rosenqvist, el más rápido en una apasionante clasificación en México
Felix Rosenqvist se ha alzado con la superpole del ePrix de México en una apasionante clasificación hasta el último momento, ya que la ronda final se ha visto marcada por el sobreviraje y los bloqueos de neumáticos de los pilotos favoritos. Tras él, Felix da Costa y Alex Lynn han completado el top3, mientras que Oliver Turvey y Sébastien Buemi arrancarán desde las dos siguientes posiciones en la carrera que se disputará a las 23:00, hora española, sobre el trazado Hermanos Rodríguez.
Por su parte, el líder del campeonato, Jean-Éric Vergne ha clasificado en séptima plaza, mientras que la suerte parece resistirse a Lucas di Grassi, quien sólo ha podido obtener la 12ª posición final. Además, cabe destacar que Alex Lynn ha recibido una sanción que le apartará de las primeras plazas en la parrilla de esta noche.
El primer piloto en iniciar su vuelta rápida en el grupo número 1 era Tom Blomqvist, quien rozaba ligeramente el muro en la salida de una curva y perdía unas milésimas decisivas que le colocarían en la cuarta posición. El vigente campeón, Lucas di Grassi marcaba el giro más rápido con un tiempo de 1:02,079, seguido de Maro Engel y Jerome d’Ambrosio. Por su parte, el Nio de Luca Filippi se quedaba a medio segundo del líder.
La segunda tanda agrupaba a diversos pesos pesados del campeonato, pues los cinco primeros clasificados de la general se jugaban el paso a la superpole y todos lo consiguieron. Sébastien Buemi y Rosenqvist se colocaban en las dos primeras plazas mejorando en 4 décimas el crono a batir, mientras que Jean-Éric Vergne, Nelson Piquet y Sam Bird completaban el top5. Parece que la mejoría de la pista con el paso de los minutos era el causante de los notables tiempos de esta ronda, cuyos pilotos dejaron sin opciones a Di Grassi, quien mostraba una cara frustrada ante las cámaras.
Llegaba el tercer paquete de pilotos, formado por Oliver Turvey, Antonio Felix da Costa, Alex Lynn, Nicolas Prost y Jose María López. De estos cinco, los tres primeros mencionados se infiltraban en el top5. Sin embargo, el Dragon de ‘Pechito’ López y el Renault eDams de Prost tenían que conformarse con la 11ª y la 13ª plaza respectivamente. Así pues, algunos de los favoritos, Vergne, Piquet y Bird, perdían la oportunidad de hacerse con la superpole.
Daniel Abt, Mitch Evans, Andre Lotterer, Edoardo Mortara y Nick Heidfeld eran los protagonistas del último grupo, pero ninguno de ellos optaron a ocupar las posiciones delanteras. Y es que, vimos numerosos errores entre ellos: Heidfeld se pasaba de frenada a mitad de la vuelta cronometrada y Evans perdía la parte trasera de su monoplaza en una zona sucia de la pista, marcando el puesto 10 y 14 respectivamente. El Audi de Abt, seguido atentamente por su compañero di Grassi desde el pit-lane, se quedaba a las puertas de los cinco mejores, asegurándose el sexto puesto. Lotterer y Mortara finalizaban la sesión en 11º y 20º lugar.
Acabada las cuatro rondas clasificatorias, los pilotos que se disputarían la superpole fueron Sébastien Buemi con su Renault eDams, Felix Rosenqvist con uno de los Mahindra, da Costa y su monoplaza Andretti, Oliver Turvey a mandos del Nio y Alex Lynn con el DS Virgin número 14.
El semáforo se ponía en verde a las 19:45, hora española, y Alex Lyyn se incorporaba a la pista para marcar su vuelta rápida, la cual fue bastante discreta (1:02,014) tras subirse demasiado al piano de la última curva y perder tracción.
Oliver Turvey le seguiría y finalizaría su giro en segunda posición provisional, pues el piloto británico sufría un ligero sobreviraje en una de las curvas más rápidas del circuito y ello condicionaba su tiempo final: 1:02,172.
El tercer componente de esta final, Felix da Costa, padecía de sobreviraje en la misma curva que su rival anterior, pero eso no le impidió escalar hasta el primer puesto con un 1:01,852.
El penúltimo integrante del grupo, Felix Rosenqvist, protagonizaba una espectacular pasada de frenada a inicios de su vuelta cronometrada. Sin embargo, consiguió mantener la concentración y parar el crono en 1:01,645 para hacerse con la superpole final.
Sébastien Buemi aspiraba a robar el primer lugar a Rosenqvist, pero bloqueó los neumáticos en los primeros instantes de su giro y perdió toda posibilidad a ello. El resto de la vuelta tampoco fue espléndido y se tuvo que conformar con un tiempo de 1:02,510, correspondiente a la quinta posición.
