• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Rosberg, contento con el nuevo sistema de órdenes de equipo de Mercedes

      Rosberg, contento con el nuevo sistema de órdenes de equipo de Mercedes

      Ignacio Urretavizcaya Tato
      marzo 12, 2016

      Nico Rosberg dice estar encantado con la decisión de Mercedes que hizo pública Toto Wolff el viernes. Dicha decisión consistía en disminuir las órdenes de equipo con las que habían estado trabajando desde que Hamilton llegó a Mercedes, en 2013. Dichas órdenes no ponía a ningún piloto como el numero uno del equipo y al otro como el segundo piloto, si no que les daban los mismos derechos a ambos, dándole prioridad para elegir estrategia de carrera al que fuera por delante del otro.

      Este estilo de trabajo ha dado magníficos resultados a los alemanes, habiendo ganado 32 carreras y hecho 36 poles en los últimos dos años, sin olvidar las 3 victorias del 2013 -dos de Rosberg por una de Hamilton- y 8 poles ese mismo año.

      »¡Es genial! ¡Gracias Toto! Hemos estado conduciendo juntos -Hamilton y él- los últimos tres años y aunque haya habido altibajos hemos sido el mejor equipo y los dos hemos formado parte de esto. Considerándolo todo, han sido muy buenos años. Tengo muy buena relación con el equipo y estoy esperando más luchas en pista con Lewis», declara Rosberg.

      Cierto es que de vez en cuando ha habido tensiones entre ambos pilotos, generada por su lucha por los dos últimos mundiales. Pero la cosa no se queda ahí. Este año, en Brasil Hamilton estuvo preguntando constantemente si no se podía optar por una estrategia diferente para poder adelantar a Nico. En México también se quejó de la estrategia que le dio Mercedes. Lógico, tras ver el descalabro de los de Brackley en Mónaco, donde sí se equivocaron al llamar al tricampeón a boxes.

      De hecho, se ha llegado a ver tanta tensión entre ambos pilotos que Toto Wolff tuvo que decir públicamente que si el tema llegaba a mayores, podrían considerar un cambio de alineación para futuras temporadas. Sin embargo; Hamilton no cree que se vaya a llegar a esos extremos.

      »No creo que eso sea un problema real. Nico y yo lo hemos hablado y no va a pasar nada. Él lleva aquí un montón de años. No creo que sea un problema del que tengan que preocuparse», declara Hamilton sobre los roces en pista que ha tenido con Rosberg.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      La continuidad del Gran Premio de Brasil es incierta
      Artículo anterior
      Haas F1 Team ya trabaja en el monoplaza de 2017

      Ignacio Urretavizcaya Tato

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»
      • Sainz saldrá 18º a la sprint de Zandvoort: «He dañado un fondo y el alerón»
      • Antonelli saldrá 5º a la sprint de Zandvoort tras su salida de pista en la SQ1

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.