• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ricciardo: «El halo no cambiará la adrenalina ni la emoción de la Fórmula 1»

      Ricciardo: «El halo no cambiará la adrenalina ni la emoción de la Fórmula 1»

      Manuel Valentín-Fernández
      diciembre 9, 2017
      Ricciardo: «El halo no cambiará la adrenalina ni la emoción de la Fórmula 1»

      Para la próxima temporada todos y cada uno de los monoplazas de la parrilla de Fórmula 1 estarán armados con una novedad: el halo. Es ya de sobra conocida la polémica que ha conllevado la decisión que tomó la FIA a mediados de 2017, en la que decidieron implantarlo a partir de 2018 como elemento de seguridad. Muchos pilotos lo han visto de forma negativa, como Lewis Hamilton o Nico Hülkenberg, mientras que otros lo han considerado correcto, como Fernando Alonso. El último en hacer referencia a dicho elemento es Daniel Ricciardo, piloto australiano de Red Bull Racing, quien lo ha considerado un cambio más de la Fórmula 1 como tantos otros ha habido a lo largo de su historia, y que se posiciona ligeramente a favor.

      «Creo que la gente se va a acostumbrar al halo bastante pronto. Ha habido reacciones muy diversas entre los pilotos, medios de comunicación y aficionados. Y es que no son muy buenos con respecto a la apariencia de los coches, pero servirán para protegernos en accidentes extraños. Si cualquier parte del coche se desprende, evitará fatalidades. La gente se olvida, y es fácil cuando no ha habido ni uno en el último par de años. Se cree que todo está bien, que todo es seguro, pero cada vez que pasa algo se evidencia el peligro», asegura Ricciardo a la revista RACER.

      La FIA ha asegurado el halo puede ser una medida de seguridad provisional si se encuentra una solución mejor que contente a todas las partes, pero que actualmente es necesaria ya que ha demostrado ser un artefacto capaz de mejorar la seguridad.

      “No cambiará la adrenalina del deporte ni la emoción. Todo lo que hace es protegernos de accidentes extraños, pero las carreras van a seguir siendo lo mismo, porque los riesgos que vamos a tomar seguirán siendo los mismos. Realmente no veo grandes cambios»,  finaliza Ricciardo. 

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Hamilton busca igualar a Fangio en número de títulos, no a Schumacher
      Siguiente artículo
      Hamilton busca igualar a Fangio en número de títulos, no a Schumacher
      Artículo anterior
      Steiner: «Grosjean se ha dado cuenta de que lo que hace no ayuda»

      Manuel Valentín-Fernández

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Rafael Cámara será piloto titular de Haas F1 en 2027
      • Lance Stroll: «Honda está haciendo todo lo que puede para añadir potencia»
      • Horner desvela que en Red Bull vetaron su propuesta para fichar a Alonso en 2025
      • Colapinto le pide a sus fans que paren con el acoso: «No ayudan a mi futuro»
      • Russell, desesperado con su temporada 2026: «Nada acaba de salir bien»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.