Renault y su objetivo de entrar en el Grupo de Estrategia

El equipo Renault ha tenido que realizar un arduo trabajo desde su regreso a la Fórmula 1. No obstante, todavía tienen el inconveniente de no pertenecer al Grupo de Estrategia de la Fórmula 1, cuya solución tiene muy clara Cyril Abiteboul.

La Fórmula 1 es una categoría que presta la mayor parte de su atención a los éxitos actuales, por lo que el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, tiene claro que la escudería necesita cosechar buenos resultados para obtener un reconocimiento. Dentro de ese reconocimiento está el hecho de pertenecer al Grupo de Estrategia, formado por varios equipos y un selecto número de escuderías permanentes como son Ferrari, McLaren, Mercedes, Red Bull y Williams.

Renault es actualmente el equipo más grande sin pertenecer a este grupo, pero podría ocupar el puesto de Force India si logra unos mejores resultados. Cyril Abiteboul ha mencionado en unas declaraciones para el medio ‘Motorsport’, que entiende que el éxito sea necesario para convertirse en una escudería más respetada de nuevo. Así mismo, ha mencionado la dificultad de negociación con Bernie Ecclestone en el aspecto financiero mientras trataban de regresar a la Fórmula 1, pero admite que son condiciones justas en el deporte:

«En justicia para Bernie y cualquier otra persona en el deporte, el respeto viene con éxito. Vamos a merecer el respeto cuando tengamos éxito, y eso es lo que estoy constantemente explicándole a la gente de aquí», añade el jefe de Renault.

Abiteboul comenta que hay un lugar en el Grupo de Estrategia que podrían ocupar, y no es otro que el ocupado actualmente por Force India, por lo que deberán trabajar para ello. Además, recuerda el respeto que recibieron de Bernie Ecclestone durante los ‘años dorados de Renault’ en 2005 y 2006, explicando que es necesario el triunfo para ganarse el respeto en esta competición:

«No formamos parte del Grupo de Estrategia, pero en primer lugar no estuvimos allí cuando se creó. Hay un ‘asiento caliente’ que actualmente ocupa Force India, y si queremos estar en el Grupo de Estrategia, sabemos lo que tenemos que hacer. No soy el tipo de persona que constantemente siente pena de sí mismo y de nuestra posición», explica Abiteboul.

«Bernie tenía su opinión sobre Renault, pero cuando Renault ganó en 2005 y 2006 con pilotos muy exitosos, y también un reconocido director de equipo [Flavio Briatore], Bernie era muy respetuoso de Renault. Nuestra voz contaba. Si queremos que esta situación vuelva a suceder, sabemos lo que tenemos que hacer», recuerda el francés.

Por último, Abiteboul ha opinado sobre la justicia en la Fórmula 1 respecto de los equipos. Ante esta cuestión, el francés reconoce que ve justas las condiciones de manera general, pero apunta que se deben modificar aspectos del Acuerdo de la Concordia para eliminar barreras a los nuevos equipos. Según argumenta el jefe de Renault, las barreras harían que un equipo como Mercedes tardara más de cinco años en llegar a su situación actual con los mismos recursos que posee si entrara actualmente a la categoría:

«El deporte en cierto grado es justo. Lo único que diría es que creo que la estructura del actual Acuerdo de la Concordia no permite necesariamente que los recién llegados lleguen en las condiciones adecuadas. Por ejemplo, si Mercedes se uniera hoy, no estoy seguro de que, incluso con el éxito que han tenido a lo largo de los años; pudieran estar en la misma posición de hoy dentro de cinco años», ejemplifica.

«Se han creado nuevas barreras, si se unieran hoy no podrían disfrutar de los beneficios al ejecutar el mismo plan extraordinario, es lo que hay que revisar», sentencia Cyril Abiteboul.