Renault tiene prisa por seguir suministrando motores a Red Bull
Renault tiene prisa por renovar su contrato de suministro de motores con Red Bull. Recordemos que Red Bull tuvo serios problemas con Renault a causa de sus quejas en 2015 debidas al bajo rendimiento de la unidad de potencia francesa. Por lo tanto el acuerdo entre suministrador y cliente tambaleó hasta que finalmente acordaron el cambio de nombre. Es por ello que actualmente la marca de las bebidas corre con una unidad de potencia bajo el nombre de Tag Heuer.
Parece ser que la actual mejora de la unidad de potencia ha calmado mucho la situación y se presenta muy factible la extensión del contrato por ambas partes, aunque Red Bull está interesado también en los motores de Honda.
“Siendo sincero, creo que es lo mejor que nos puede pasar. Es muy importante tener un punto de referencia”, responde Frédéric Vasseur a motorsport.com.
En Renault piensa que tener a Red Bull como cliente les beneficia ya que así pueden comparar ambos chasis y saber dónde se encuentran. Red Bull sigue teniendo uno de los mejores chasis de la parrilla y es referente para todos los equipos en ese aspecto.
“Sabemos que Red Bull tiene uno de los mejores chasis de la parrilla y para nosotros es importante saber exactamente dónde estamos y cuál es nuestro objetivo a corto plazo”, reconoce el francés.
Frédéric tiene claro que desea a Red Bull como cliente y hará lo posible por cerrar el acuerdo. Renault ha vuelto a la Formula 1 para darlo todo como motorista y equipo, por lo que busca los mejores clientes posibles.
“Voy a presionar todo lo que pueda para que [el acuerdo] continúe como está”, asegura el jefe de Renault.
El 31 de Mayo es la fecha límite para cerrar el acuerdo entre ambas partes. Tras la presentación de la nueva normativa para 2017 los equipos tienen que empezar ya el diseño de los nuevos monoplazas.
Red Bull vivió el año pasado la dificultad de diseñar un monoplaza sin conocer el motor que iba a propulsarlo. Una situación así es muy difícil de sobrellevar puesto que obliga a realizar varios diseños para poder adaptarse a una unidad propulsora.
El 15 de mayo los fabricantes indicarán a la FIA a que equipos van a suministrar en 2017 y en caso de haber un equipo sin motorista tendrán hasta el 1 de junio para acordarlo. En caso de no haber acuerdo la FIA elegirá el motorista para dicho equipo. Los motoristas sólo pueden suministrar a un máximo de 4 equipos por lo que si Red Bull y Renault no llegan a un acuerdo por si mismos la FIA podría obligar a Honda o Renault a suministrar motores a Red Bull.
