Renault no piensa en ganar carreras hasta 2018
Tras la compra tardía de Lotus por parte de Renault, el cuerpo directivo de la marca del rombo reitera que este año no van a estar para ganar. Reconocen que no tienen el mejor chasis puesto que estaba preparado para un motor Mercedes. Y hasta 2018 no piensan en estar luchando por ganar. Ante esta situación algunos medios han tachado a Renault de poco ambicioso.
«Red Bull necesitó cinco años, Mercedes también. Yo diría que nuestro plan es ambicioso. Lo que podemos decir es que no vamos a estar en el podio este año. Es absolutamente imposible«, insiste. «Todo lo que haremos este año es prepararnos para 2017 y 2018. Pero en 2018, los podios entonces han de ser posibles«, contesta Cyril Abiteboul.
Recordemos que la unidad de potencia está bastante por detrás de la de Mercedes y Ferrari y este año no sabremos cómo se encontrará frente a la de Honda. Por lo que sigue siendo un hándicap en el rendimiento global del coche.
«Ahora tenemos algunas cosas muy buenas para desarrollar. Es la primera vez que sabemos lo que tenemos que hacer, con el fin de poner en práctica las mejoras en el motor. Esto necesita tiempo. Con el chasis, está claro, que estamos comprometidos. Se diseñó para el motor Mercedes, por lo que habrá algunas desventajas de diseño. Pero una vez más, 2016 será el año en el que tenemos que prepararnos para el 2017″, comenta el francés.
Frédéric Vasseur, nuevo director deportivo de la marca del rombo agrega que sus intenciones de mejora competen 2017 debido al gran cambio de normativa que se va a aplicar. Por lo que este año el objetivo que tendrán va a ser adquirir experiencia y prepararse para 2017.
«Tengo que decidir cómo queremos distribuir los recursos porque si nos detenemos con el coche actual, existe el peligro de que el personal pierda motivación«, explica Vasseur.
«Lo que necesitamos este año es una plataforma fiable sobre la que podamos construir. Por eso hemos pedido a Enstone dar un primer paso de forma conservadora. No nos vamos a apresurar, necesitamos kilómetros para el coche, el motor y los pilotos», opina por su parte Cyril.
Renault y su apuesta por la fábrica
Respecto al motor a pesar del anuncio de incorporar 200 personas más a la fábrica, Abiteboul asegura que con las actuales es suficiente, pero también reconoce que la estrategia de Ferrari de fichar gente de Brackley fue acertada.
«A pesar de que Red Bull siempre dijo que no eran suficientes, yo puedo asegurar que Viry-Chattilon tiene el personal y el presupuesto«, asegura.
«Por supuesto, pero para atraer a la gente de la competencia, debemos ser atractivos. Y estábamos lejos de serlo, debido a que no estaba claro hacia qué lugar íbamos. Esto es diferente ahora, ya que tenemos un plan y un proyecto a largo plazo», finaliza el director de Renault Sport.
