Red Bull provoca que la FIA aumente la vigilancia del combustible de los equipos

Hace unas semanas, Red Bull hacía una consulta a la FIA en la que ponía en cuestión el combustible que utilizaba el equipo Mercedes durante las clasificaciones. La estructura de Milton Keynes aseguraba que los alemanes añadían una parte de aceite en el combustible en la clasificación, provocando un extra de potencia con el que se beneficiaban a la hora de hacer las vueltas rápidas de cara a conseguir la pole para salir en primera posición en carrera. 

Tras dicha consulta, la FIA reiteró que dicha práctica estaba completamente prohibida y además, en respuesta a la queja de Red Bull, aumentaron la vigilancia del uso del combustible de los equipos durante los fines de semana de Gran Premio, analizando consecuentemente la composición química del aceite utilizado por los equipos para asegurar que no se cometieran ilegalidades.

Sin embargo, pese a que no se ha encontrado ninguna anomalía en el combustible de los equipos que conforman la parrilla de la Fórmula 1, la Comisión de la Fórmula 1 ha impuesto unas nuevas reglas de cara a 2018 con la que se vigilará más el uso del combustible y aditivos durante el campeonato. Aunque estas reglas todavía necesitan ser ratificadas por el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA, es un hecho que serán implantadas ya que todos los equipos han dado su visto bueno tras la queja de Red Bull.

Tras investigar y analizar las quejas de la estructura de las bebidas energéticas, la FIA implantará en 2018 cambios en tres áreas claves del motor para evitar que los equipos utilicen aditivos ilegales en el combustible que usan los motores de sus monoplazas.

• El primer cambio es que los equipos deben suministrar la medición del nivel de aceite de su tanque principal a la FIA en todo momento del fin de semana de Gran Premio. Además, la cantidad de aceite contenida en cada tanque del motor, con la excepción del tanque de aceite principal, también debe ser declarada a la FIA una hora antes del inicio de la carrera.
• Las válvulas de control activas entre cualquier parte de la unidad de potencia y el aire de admisión del motor estarán prohibidas.
• Además,  los equipos se limitarán a utilizar una sola especificación de aceite por motor en un Gran Premio y que debe ser declarado antes del comienzo del fin de semana.