• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Jaime Vigara » Rally de México 2019: Ogier lidera en una masacre de abandonos en la que está Sordo

      Rally de México 2019: Ogier lidera en una masacre de abandonos en la que está Sordo

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 8, 2019
      Rally de México 2019: Ogier lidera en una masacre de abandonos en la que está Sordo

      El Rally de México es característico en el calendario del Mundial de Rallyes por su dureza con la mecánica de los coches que compiten. Y tras el primer día de competición, cuatro de los diez World Rally Cars que tomaban ayer la salida de la prueba ya han tenido que abandonar, en lo que ha sido una primera jornada de carrera que la podríamos definir como una auténtica masacre.

      Sébastien Ogier se ha colocado como el líder consolidado de la prueba con casi 15 segundos de ventaja sobre su ex-compañero de equipo, Elfyn Evans, quien vuelve a sacar las garras por M-Sport pilotando un Ford Fiesta RS WRC que ha recibido actualizaciones aerodinámicas para esta prueba. Por detrás, Kris Meeke, quien sabe ganar en esta cita, es la referencia de Toyota con una tercera posición que sabe a gloria teniendo en cuenta la cantidad de pilotos que han tenido que abandonar en el día de hoy.

      Dani Sordo decía adiós a un Rally de México en el que estaba realizando una gran actuación. Un problema eléctrico en su Hyundai i20 WRC, presumiblemente de alternador, le hacía tener que abandonar antes de tomar el séptimo tramo de la jornada cuando iba en segunda posición a escasos minutos del liderato, problema similar al que tenía Jari-Matti Latvala tras el séptimo tramo. Andreas Mikkelsen, por su parte, rompía tras pasar por encima de una roca en el quinto tramo, teniendo que abandonar y tirando el liderato que tenía hasta ese momento.

      Andreas Mikkelsen se reenganchará en la jornada de mañana y seguramente Dani Sordo y Jari-Matti Latvala también. Sin embargo, la presencia de Teemu Suninen no está asegurada tras el accidente que ha sufrido a las primeras de cambio que le ha hecho también abandonar.

      Clasificación del Rally de México 2019 tras TC9:

      Pos Piloto Copiloto Coche Tiempo Dif. 1º
      1. S. Ogier J. Ingrassia Citroën C3 WRC 1:18:33.8
      2. E. Evans S. Martin Ford Fiesta WRC 1:18:48.6 +14.8
      3. K. Meeke S. Marshall Toyota Yaris WRC 1:18:54.9 +21.1
      4. O. Tänak M. Järveoja Toyota Yaris WRC 1:19:10.9 +37.1
      5. E. Lappi J. Ferm Citroën C3 WRC 1:19:12.9 +39.1
      6. T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 WRC 1:19:34.5 +1:00.7
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Los motores híbridos no llegarán al Mundial de Rallyes, al menos, hasta 2022
      Siguiente artículo
      Los motores híbridos no llegarán al Mundial de Rallyes, al menos, hasta 2022
      Alonso, ante el estreno de Toyota en Sebring: "No será una carrera fácil"
      Artículo anterior
      Alonso, ante el estreno de Toyota en Sebring: «No será una carrera fácil»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin admite que el AMR26 podía «ser competitivo» en México sin los problemas de Honda
      • Lewis Hamilton se cansa de la mentalidad de Charles Leclerc que tanto lastra a Ferrari
      • Haas F1 adelanta el debut de Rafael Câmara a Brasil después de la salida de Esteban Ocon
      • Haas F1 adelanta la salida de Esteban Ocon y ya no correrá más en el equipo
      • Antonelli mantendrá el dorsal #12 en 2027 pese a ser el vigente campeón

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.