Racing Point se defiende ante la importante lluvia de críticas que está recibiendo
400.000 euros de sanción y 15 puntos menos en el campeonato de constructores. Ese es el resultado de la investigación que ha realizado la Federación Internacional de Automovilismo fruto a la queja formal que formuló Renault quejándose sobre varios aspectos del nuevo Racing Point RP20. Finalmente, fueron estudiados los conductos de freno y los comisarios determinaron que eran los mismos que usó el Mercedes W10 Hybrid de la pasada temporada.
Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Racing Point, ha hablado públicamente defendiendo a su equipo en un momento en el que la lluvia de críticas aflora sobre sus cabezas. Además, Renault, McLaren, Ferrari y Williams se han unido para intentar determinar una nueva queja y apelación, con el objetivo de que se revise la decisión que se ha tomado sobre este tema. Actualmente, Racing Point evalúa la posibilidad de apelar, en un momento en el que asegura que todo lo que están recibiendo es completamente injusto.
«Todavía estamos tratando de digerirlo, tenemos que hacer preguntas y obtener aclaraciones. Es un poco decepcionante. Pensamos que estábamos respetando las reglas y no habíamos hecho absolutamente nada malo. Invitamos a la FIA en marzo a venir y ver lo que habíamos hecho. Tuvimos una divulgación completa. Posteriormente, nos escribieron y nos dijeron que cumplíamos plenamente con las reglas. Entonces ahora es un poco decepcionante», comenta.
«Sin embargo, ahora tenemos que evaluar la sanción que se ha dado. La FIA reconoció que las reglas están lejos de ser claras, son ambiguas y pueden entenderse desde varios lados diferentes. Lo tuvieron en cuenta cuando decidieron quitarnos puntos por el Gran Premio de Estiria. Solo tenemos que mirar todo esto ahora y decidir si apelar o simplemente seguir adelante», añade.
«La idea inicial es que desde nuestra perspectiva, no hemos hecho nada malo, por lo que es injusto, pero siempre hay dos perspectivas, supongo. La FIA fue el árbitro en esto. Ahora tenemos que discutir con la FIA lo que sucederá en el futuro», finaliza.
