¿Quieres conocer a uno de los ángeles de la guarda de los pilotos de Fórmula 1?
Dentro de la Fórmula 1 hay muchos integrantes que cada fin de semana vemos en los circuitos, algunos de ellos visibles ante las cámaras y muy conocidos.
Pero dentro de la Fórmula 1, hay otros puestos cuya misión y objetivo principal es pasar desapercibidos lo máximo posible, pero que sin ellos, los pilotos no tendrían sus particulares ángeles de la guarda.
Uno de esos puestos, es el de piloto de un Mercedes-AMG C63, actual coche médico de la Fórmula 1, un piloto que para muchos puede ser un gran desconocido, pero su papel es crucial en caso de accidente.
Alan van der Merwe, es el actual piloto del coche médico de la categoría reina, y en una entrevista para la web oficial de la Fórmula 1, ha explicado en qué consiste su trabajo.
«El factor más importante no es que puedas conducir un coche rápido: hay millones de personas que pueden conducir el coche lo suficientemente rápido para llegar a un incidente dentro de un marco de tiempo clínico», ha explicado van der Merwe.
«Lo que hay que tener en cuenta es el medio. Usted está conduciendo un coche grande y pesado y, a veces, comparte la pista con coches de carreras extremadamente rápidos, probablemente los coches de carreras más rápidos del mundo en una vuelta. Es una combinación difícil«, continua el piloto de 37 años de edad.
«Necesitas la capacidad extra para conducir cerca del límite mientras piensas en lo que está por delante, y lo que hay detrás. Tienes que estar preparado y anticiparse a posibles errores, los comisarios saltando sobre la barrera delante de ti, por ejemplo», prosigue.
«Se trata de tener la capacidad de conducir el coche lo suficientemente rápido para llegar al lugar del accidente, mantenerse por delante de los coches en la pista, manteniendo un enorme margen de error para hacer frente a lo inesperado», confiesa.
Alan van der Merwe, ha confesado que su objetivo número uno es pasar desapercibido, pero en el momento de salir a pista y socorrer a los pilotos, debe ser rápido y no tiene permitido cometer errores.
«Seremos más visibles si cometemos un error, por lo que la mayor parte del trabajo es ser lo más anónimo posible. Queremos estar en pista lo menos posible», concluye el piloto sudafricano.
