• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » James Key: «El rendimiento de Sainz y de Verstappen fue similar»

      James Key: «El rendimiento de Sainz y de Verstappen fue similar»

      Jose Javier Pérez
      febrero 13, 2016

      Una de la batallas más interesantes del pasado 2015 fue la brindada entre los pilotos de Toro Rosso: Carlos Sainz y Max Verstappen. Los dos debutantes se marcaron una temporada espectacular, en la que sorprendieron a todo el paddock. Los problemas de velocidad potencia del motor Renault menguaron las capacidades de un muy buen STR10, que podría haber puntuado en un mayor número de ocasiones.

      «Su rendimiento fue muy similar. En la clasificación estaban muy cerca el uno del otro, mientras que en carrera, Max ha demostrado ser muy rentable en la segunda mitad de la temporada. Yo creo que esta temporada va a ser más claro para todo el mundo», afirma James Key.

      Verstappen era el más joven de los dos. Quizás pecó de inexperiencia en ocasiones, pero lo pudo solventar con una velocidad endiablada en algunas carreras. Por su parte, Carlos Sainz fue el más fino de los dos, pero también fue el que más fallos mecánicos sufrió.

      «Max es agresivo y valiente en las carreras y esto lo llevó a recibir elogios para ella. Hemos visto algunos de los maravillosos momentos en los que su talento fue emocionante, sé ve que tiene confianza en sí mismo y en el coche. Tomó decisiones que otros pilotos no harían«, añade el director técnico de Toro Rosso.

      «Sainz es menos llamativo. Es muy disciplinado en el estudio de la manera para llegar a obtener un resultado, piensa mucho acerca de lo que está haciendo y sabe interpretar muy bien las situaciones. Él sabe cuándo presionar y cuándo es mejor esperar para no arruinar los neumáticos. Piensa en él, lo que le lleva a ser menos agresivo, pero en la distancia surge«, finaliza el británico.

      En 2016, Toro Rosso estará equipada con motores Ferrari, por lo que su velocidad en recta debería considerar notablemente. Si el equipo de Faenza consigue adaptar correctamente la buena aerodinámica que tuvieron el pasado año, podrían conseguir grandes logros con estos dos magníficos pilotos.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Toto Wolff: «Nuestro monoplaza es una evolución del coche de 2015»
      Artículo anterior
      Toto Wolff: «Manor dará un gran paso adelante»

      Jose Javier Pérez

      Mi vida era corriente hasta que un día le dije a mi padre que me llevara al circuito. Aquel día cambió todo. "I've no idols. I admire work, dedication and competence". Ayrton Senna

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin admite que el AMR26 podía «ser competitivo» en México sin los problemas de Honda
      • Lewis Hamilton se cansa de la mentalidad de Charles Leclerc que tanto lastra a Ferrari
      • Haas F1 adelanta el debut de Rafael Câmara a Brasil después de la salida de Esteban Ocon
      • Haas F1 adelanta la salida de Esteban Ocon y ya no correrá más en el equipo
      • Antonelli mantendrá el dorsal #12 en 2027 pese a ser el vigente campeón

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.