Prueba Mazda CX3: Un alma en movimiento
Un alma en movimiento. Así hemos nombrado a nuestra prueba de hoy, la del Mazda CX3. Esta vez tenemos que agradecer al concesionario oficial Mazda en Sevilla, Syrcar Mazda, por dejarnos probar durante unos días esta obra de arte. Un coche procedente de la más que premiada filosofía de diseño «Kodo» que se inspira en las formas atléticas de los seres vivos de la naturaleza. En nuestro caso, el Mazda CX3 nos ha transmitido movimiento y fuerza, velocidad y tensión desde el más mínimo detalle. Tiene un tacto, equipamiento y rendimiento orientado no sólo a marcar distancias con respecto a la competencia, sino también a establecer jerarquías.
Diseño exterior: Diseñado para romper con lo establecido
Una cosa tenemos clara. Mazda ha experimentado mejor que nadie en su gama el cambio de tendencia de mercado. Un diseño espectacular con unas líneas que invitan a pasear la mirada por la carrocería una y otra vez. La parrilla con las alas de la marca, los prominentes guardabarros aleta y la cabina de perfil inclinado hacia la parte trasera inferior aluden a la potencia oculta bajo el capó de nuestro Mazda CX3 prestado por Syrcar Mazda.
Desde el primer instante que vi este coche, me quedé impresionado por el diseño de esta unidad de pruebas. Con el paquete «racing» instalado, las llantas en negro y la bonita pintura blanca que montaba la carrocería, fui durante varios días el centro de atención mientras circulaba con él. Su elegante exterior cuenta con una individualidad única que te permite expresar tu identidad. Sus líneas sofisticadas contrastan con sus proporciones llamativas y robustas para dotar al Mazda CX3 de una presencia sorprendente para un coche de su tamaño.
Este coche viene a romper con el mercado gracias a su imagen arrebatadora. Para que tengáis datos y no me tachéis de fantasma, haceros una idea de lo bien que le van las cosas a Mazda; mientras el mercado en los primeros seis meses del año ha subido un 22%, Mazda lo ha hecho un 49%. Ahí queda eso. Además, este CX3 es un coche que está destinado a destacar en el duro segmento de los SUV o B-SUV ya que procede de la plataforma del Mazda 2. En definitiva es un coche pequeño que aparenta ser un gran coche exteriormente.
Me gusta su vista lateral, su continuidad en el tercer volumen, su parrilla estilizada pese a su robustez, sus faros estrechos pero sin perder la identidad, y por detrás, con esa zaga respingona y unos pilotos con mucha personalidad, a la vez que un leve abombamiento en el portón y la luneta trasera dibujan y perfilan, con la ayuda de un alerón superior trasero bien diseñado, un conjunto muy equilibrado y con un atractivo innegable. La doble salida de escape, una en cada extremo, también habla alto y claro sobre la deportividad que han querido imprimir a este coche en Japón.
A mi personalmente, me ha encantado gracias a su perfecto cuidado de los detalles, el estilo y la puesta a punto, para que nuestros ojos se deleiten y saboreen deportividad, agresividad y elegancia a la misma vez. Además, es la primera vez que no encuentro a nadie que piense que este coche no le gusta, algo que nos hace ver el gran trabajo de diseño que ha realizado Mazda con este CX3 y con todos los modelos que tienen en catálogo.
Nota diseño: 10/10 – Sobresaliente
Interior: Atractivo y deportivo
Una vez hemos dejado claro que el exterior nos ha embelesado, el interior de nuestro Mazda CX3 prestado por Syrcar Mazda es espectacular. Es verdad que algunos materiales, como los plásticos duros en el salpicadero son mejorables, pero es aceptable ya que estamos dentro de un segmento que lo permite. Además, la calidad visual del interior es increíble, el diseño es pulido a la vez que deportivo, más aún si se trata de la versión Sport, como la nuestra, que presenta guarnecidos y tapizados más llamativos.
Tal es el confort que nuestro cuerpo disfruta al estar dentro del Mazda CX3 prestado por Syrcar Mazda, que no tenemos miedo a afirmar que este habitáculo está muy cerca de pertenecer a un modelo Premium. Hablando de espacio para los ocupantes, el habitáculo está insonorizado de manera sobresaliente, y las plazas delanteras son notables. Los asientos son muy cómodos y el puesto de conducción es regulable a más y no poder. Atrás no es que haya poco espacio pero las plazas son algo estrechas y tres personas no gozarán de demasiada comodidad, algo lógico si recordamos que este Mazda CX3 prestado por Syrcar Mazda está desarrollado a partir de la plataforma del Mazda 2. Sin embargo, yo personalmente he viajado con tres personas más en esta unidad de pruebas, y las personas de detrás iban con suficiente espacio y en posturas confortables. Además, todos los asientos, ya sean los de delante o los de detrás, son muy cómodos.
Terminando de recorrer el Mazda CX3 prestado por Syrcar Mazda, terminamos con el malatero de 350 litros de capacidad, suficientes, además, bien estructurados en cuanto a proporciones y doble fondo ya que las formas de este son muy rectas y cuadradas, algo que facilita el aprovechamiento del espacio.
Interior: 8.5/10 – Notable
Comodidad: 9/10 // Habitabilidad 7/10 // Seguridad 9/10 // Equipamiento 9/10
Motorización: Un buen toque de deportividad
Hoy vamos a empezar con un aspecto que no solemos tocar en nuestras pruebas, la aceleración. Pero en este caso hay que mencionarlo ya que este Mazda CX3 lo merece. La aceleración del motor 1.5 SkyActiv-D de 105 CV no sólo es mejor que la gran mayoría de motores algo más potentes, sino que en algo más de 9 segundos has puesto el coche a 100 km/h. ¿No está mal no?
Esto es facilitado por una gran respuesta del motor a partir de las 1800 revoluciones y que sube hasta las 5.500 vueltas con facilidad y no declina en su entrega hasta este límite. Todo esto unido a un funcionamiento rápido y refinado de la caja de cambios hace que podamos disfrutar al máximo del potencial del propulsor. Simplemente espectacular.
Además del gran rendimiento de este motor 1.5 SkyActiv-D de 105 CV, hay que tener en cuenta los consumos, que en realidad es lo que más nos importa. Aviso; te vas a sorprender. Tras casi 1000 kilómetros de prueba, nuestro Mazda CX3 prestado por Syrcar Mazda registró una cifra de nada más y nada menos, 5.2 litros. Permitirme que utilice una vez más la palabra espectacular.
En definitiva, esta unidad de pruebas monta un motor con un rendimiento rozando la perfección a partir de las 1800 revoluciones, con un consumo más que contenido y una caja de cambios con un funcionamiento muy refinado. ¿Se puede pedir más? Creo que no.
Motorización: 9.6 – Sobresaliente
Rendimiento del motor: 9/10 // Consumo: 10/10 // Caja de cambios: 10/10
Manejo: Un chasis que apunta directamente a la perfección
Iniciamos una ruta de 450 kilómetros por todo tipo de tramos. Tras una jornada de pruebas dinámicas con diferentes paradas, conducción diurna y nocturna, podemos afirmar que al igual que el CX5, este Mazda CX3 prestado por Syrcar Mazda es la referencia de su segmento en este apartado. Nos sorprendió el gran tamaño de los retrovisores, algo que agradecemos terriblemente ya que dan una visión trasera impecable.
Arrancamos la ruta por carreteras nacionales para seguir por autovía. Trazados relativamente fáciles para el Mazda CX3 prestado por Syrcar Mazda y que nos hace ver que el aplomo que tiene el chasis de esta unidad de pruebas es ejemplar. Además la ausencia de vibraciones y ruidos dentro del coche nos hace disfrutar aún más del largo viaje que nos espera. Finalmente llega el tramo de curvas y después de disfrutar en cientos de ellas, no tenemos ningún reparo en asegurar que este coche a nivel dinámico es espectacular. Tiene un chasis que apunta directamente a la perfección con unas suspensiones que tienen un compromiso perfecto, más firmes que blandas, sabedores que, pese a que es una versión «todoterreno», pocas veces los dueños de este coche lo van a sacar del asfalto. También hay que comentar que la poca altura que tiene de más con respecto al Mazda 2 o Mazda 3 apenas se nota dinámicamente y gracias a unas suspensiones con una dureza perfecta para mi gusto, pasar curvas complicadas es todo un placer. Además, el coche te invita a aprovechar todas sus prestaciones y disfrutar junto a él de las carreteras propias de tramos de rallyes.
Nota comportamiento: 9.3/10 – Sobresaliente
Dirección: 9/10 // Suspensiones: 10/10 // Ayudas de conducción: 9/10
En definitiva nos encontramos con un coche precioso a nivel de diseño exterior e interior, con un motor con un rendimiento espectacular a partir de 1800 revoluciones y unos consumos muy reducidos. Además, cuenta con un chasis que apunta hacia la perfección. ¿Se puede pedir más? Creo que Mazda está haciendo un trabajo espectacular en todos sus coches y personalmente este Mazda CX3 es una opción real para quien busque un vehículo compacto o un SUV urbanita. Como se ha visto a nivel de ventas en el primer semestre de este año, la marca japonesa está dando fuerte en el mercado automovilístico. Si tuviera que comprarme un coche ahora mismo, este Mazda CX3 estaría liderando el top 3 de mis opciones.
Nota general del Mazda CX3: 9.4– Sobresaliente
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Precio de nuestra unidad de prueba en Syrcar Mazda – Concesionario Oficial Mazda en Sevilla
Los precios mostrados son de una unidad similar a la que tuvimos el placer de probar.
Módelo: Mazda CX3 Luxury
Motor y transmisión: 1.5 SkyActiv-D 105 CV
Color: Arctic White Tapicería: Tapicería de cuero y tela
Cosas interesantes del equipamiento de serie: Llantas de Aleación 18″, Faros Full LED, Sonido BOSE con 7 altavoces, Head Up Display, Cámara de Visión Trasera, Sensor de Lluvia y Luces, Acceso Inteligente sin Llave, Control Crucero, Sensores de Aparcamientos traseros y Asistente de arranque en cuesta (HHA), avisador de neumáticos poco inflados
Paquetes opcionales incluidos: Pack Deportivo (incluye alerón trasero, paragolpes delantero y faldones laterales)
Precio Base + costes añadidos: 24.430€ + 1.157€= 25.587€
Más información: Autopista de San Pablo, s/n, 41007 (Sevilla) // 955 04 02 55
