Prueba Citroën C5 Aircross: El placer de ser diferente
Han llegado algo tarde, pero por fin han llegado. Citroën ya comercializa su nuevo buque insignia: el C5 Aircross. Su mayor exponente en cuanto a diseño y comodidad está reflejado en este nuevo modelo que seguro que le va a dar muchas alegrías a la firma del doble chevron.
Con un diseño diferente y diferentes soluciones realmente atractivas que te iremos presentando durante la prueba, el C5 Aircross se muestra como un claro contendiente a dar mucha guerra dentro del mercado de los SUV de gran tamaño.
Una vez más, gracias a PSA Retail Sevilla-San Lázaro, nos ponemos al volante del último lanzamiento de la marca gala, el C5 Aircross, que desde ya te digo que es un coche que me ha encantado de principio a fin.
Diseño exterior: Llega para romper el mercado
El Citroën C5 Aircross llega al mercado y les da una buena lección a las demás marcas en cuanto a diseño. Nos encontramos ante un coche fresco, diferente y que es una opción para todos aquellos clientes que quieren tener un producto que se diferencia de la competencia y que sobre todo, llama la atención.
El frontal luce una imagen moderna, con las ópticas principales de LED divididas en dos partes y una parrilla que fluye a lo ancho del vehículo e integra los chevrones propios de la marca. El capó del Citroën C5 Aircross es largo y alto, el cual incluye unos nervios muy marcados. A su vez, su anchura se ve reforzada por las branquias laterales, con unos detalles en rojo, en el caso de nuestra unidad de pruebas, que le da un toque diferencial al resto del conjunto. 30 combinaciones de colores tienes disponible para configurar a tu antojo la carrocería del C5 Aircross.
En el lateral, las líneas robustas que ya habíamos visto en el capó se repiten en la parte baja de la carrocería. Marcas muy redondeadas y la presencia de los Airbumps en la parte inferior nos hacen recordar que estamos ante un Citroën. Las llantas, opcionales en nuestro caso, son de 19 pulgadas y le quedaban como anillo al dedo.
Finalmente, en la parte trasera podemos seguir viendo cambios. Citroën ha trabajo mucho en el diseño de la carrocería del C5 Aircross para dar con la tecla correcta de cara a desarrollar una imagen acertada. Y vaya si lo han hecho. Destacan los faros con tecnología LED con efecto 3D y recordando el fundamento del diseño de este coche: las formas redondeadas. Además, las branquias de los paragolpes y el alerón superior del portón trasero le dan un toque de robustez que favorece mucho a esta unidad de pruebas.
Diseño: 10/10 – Sobresaliente
Interior: La comodidad campa a sus anchas
La comodidad, el espacio y el bienestar campan a sus anchas en el interior de este Citroën C5 Aircross que nos ha cedido PSA Retail Sevilla-San Lázaro. El diseño es acertado con la filosofía del coche y puedo decir, sin temor a equivocarme, que el nivel de acabados y materiales está un escalón por encima a lo que Citroën suele acostumbrar.
En cuanto a comodidad, espacio y sobre todo, confort de marcha, este Citroën no tiene rival. He probado numerosos modelos de su competencia directa y ninguno de ellos ha conseguido que me sienta tan a gusto a bordo de él.
El mérito de esta comodidad excepcional es de los nuevos asientos que han sido desarrollados a partir del programa Citroën Advanced Confort y que cuentan con una espuma más mullida y especial que ha sido desarrollada por la marca para aumentar considerablemente la comodidad cuando estás sentado. Estos asientos proporcionan un nivel de comodidad que, a mi parecer, debemos saltar a modelos premium para poder sentirlo.
El espacio es sobresaliente delante y aún más detrás. Este C5 Aircross cuenta con una característica diferenciadora dentro del segmento y es que tiene una fila trasera formada por tres asientos individuales con reglaje en inclinación del respaldo y deslizamiento longitudinal, lo que permite no sólo adaptar el espacio, sino también colocar las banquetas en diferentes posiciones al antojo de los ocupantes. También, destacar el inmenso maletero que tiene de 580 litros, que se extiende a los 710 litros si adelantamos los asientos traseros. Sin duda, no tiene rival en términos de habitabilidad y capacidad de carga.
En cuanto a tecnología, es la mayor del mercado con una pantalla táctil de 8 pulgadas que preside el salpicadero y que cuenta con todos los sistemas de conectividad: Apple CarPlay, Android Auto y Mirrorlink. Esta pantalla se complementa con una de 12 pulgadas que se encuentra detrás del volante y que es un extra, el cual equipaba nuestra unidad de pruebas con acabado “Shine”. En ella podemos ver toda la información del vehículo y es completamente configurable, aunque las transiciones no son tan rápidas como nos gustaría. También, cuenta con detalles prácticos como el sistema de carga por inducción para teléfonos inteligentes.
No le faltaba de nada a nuestra unidad de pruebas y es que además de lo comentado, contaba con cámara de visión periférica 360º, tapicería de cuero y techo panorámico practicable.
Interior: 9/10 – Sobresaliente
Comodidad: 9/10 // Habitabilidad 9/10 // Seguridad 9/10 // Equipamiento 9/10
Motorización: Siempre con potencia disponible
PSA Retail Sevilla-San Lázaro nos prestó un Citroën C5 Aircross equipado con el motor diésel BlueHDI de 180 caballos unido a una caja de cambios automática de ocho velocidades, que consigue hacer una gestión de la potencia de sobresaliente, sobre todo para evitar consumos elevados.
El estar unido a esta nueva caja de cambios de ocho velocidades automática, EAT8, hace que el motor sea un siete por ciento más eficiente con respecto a la anterior que utilizaba la marca, la EAT6, de seis marchas.
Este motor cuenta con potencia, mucha potencia, y creo que me quedaría con el diésel antes que con el de gasolina. A la espera de poder probar una versión de gasolina, el propulsor de gasóleo tiene un mejor rendimiento en bajos, además de contar con la suavidad de tener cuatro cilindros, que te permite tener siempre una reserva de fuerza para cualquier situación.
Tiene un alto rendimiento, con mucho par desde pocas revoluciones, consiguiendo una gran soltura en cualquier situación, con buenas prestaciones y una precisa dosificación de la potencia. Además, está unido a la caja de cambios EAT8, que tiene un funcionamiento sobresaliente, con unos cambios rápidos, suaves y bastante proactivos, por lo que no se hace necesario un uso de las levas que hay tras el volante para echar mano del cambio manual.
Cuenta con diferentes modos de conducción. El modo “Sport” te permite apurar más los cambios de marcha al alargar la entrega de potencia a un régimen de vueltas más alto, además de que el mapeado del acelerador se vuelve más deportivo y la dirección se endurece.
El otro modo, el “Eco”, no da una diferencia notable en cuanto a prestaciones y consumos. Y hablando de consumos, terminamos la prueba con este Citroën C5 Aircross con una media de 7,9 litros a los 100 kilómetros, tras completar casi mil kilómetros por todo tipo de vías.
Motorización: 9,5 – Sobresaliente
Rendimiento del motor: 9,5/10 // Consumo: 9/10 // Caja de cambios: 10/10
Comportamiento: Una alfombra voladora
Si la comodidad está entre tus preocupaciones, el Citroën C5 Aicross es tu coche. La marca admite en numerosas ocasiones que el comportamiento dinámico de su nuevo modelo a la hora de viajar es como el de una alfombra voladora. Y no mienten, porque la sensación cuando vas en autovía y tomas baches e irregularidades es de estar flotando, un aspecto que no solo hace que sea cómodo, sino que se posiciona como el coche a comprar si la comodidad está entre tus preocupaciones.
Tenemos ante nosotros a un nuevo contendiente del segmento SUV que llega con un nivel de confort que pone entre las cuerdas a alguno de los modelos de gran nombre, ya que con su calidad-precio no encontramos nada igual en el mercado. El coche tiene un gran aplomo en trayectos largos por autovía y carreteras secundarias, gracias a la suspensión con amortiguadores progresivos hidráulicos que nos hace sentirnos como en el sofá de nuestra casa. Es increíblemente cómodo este C5 Aircross en asfalto, e incluso, en pistas de tierra y carreteras con un firme irregular. Esto se debe a que los amortiguadores incluyen unos topes hidráulicos que modifican su funcionamiento de forma automática, en función de las irregularidades del terreno.
Poniéndonos técnicos, la altura libre al suelo es de 230 mm, algo más alta de lo habitual en la categoría, y el recorrido de las suspensiones es muy amplio, con 330 mm delante y 340 mm detrás. Esto hace que, unido al suave tardado de la suspensión, la carrocería balancee, aunque no se traduce en inestabilidad y el coche entra al lugar donde le has indicado con la conducción. Sin embargo, te llama a una conducción sosegada.
Y probado completamente nuestro C5 Aicross de PSA Retail Sevilla-San Lázaro en asfalto, nos pasamos a conducirlo en pistas de diferentes niveles de dificultad. Contando con un control de tracción avanzado, denominado Grip Control, que, en opción, puede combinarse con unos neumáticos M+S, las prestaciones de nuestro protagonista fuera del asfalto son brillantes, algo que poco a poco se está perdiendo en el segmento de los SUV.
Este C5 Aircross se muestra realmente cómodo y con unas cualidades para ser el líder del mercado, tanto en el asfalto, como fuera de él, lo que le coloca como un todocamino de los pies a la cabeza.
Nota comportamiento: 9,3/10 – Sobresaliente
Dirección: 9/10 // Suspensiones: 10/10 // Ayudas de conducción: 9/10
Cierto es, Citroën ha llegado algo tarde con el C5 Aircross, sobre todo, teniendo en cuenta que sus marcas hermanas, Peugeot y Opel, llevan consiguiendo ventas con sus modelos de este segmento ya varios años. Sin embargo, ya han llegado y lo hacen con un producto que para mí es espectacular. Un diseño diferenciador, una habitabilidad y comodidad interior nunca vista en el segmento de los SUV generalistas y un comportamiento dinámico que te hará disfrutar de tus viajes. Sí, han llegado tarde, pero la espera ha merecido la pena. El C5 Aircross es uno de los mejores coches que he probado.
Nota general del Citroën C5 Aircross: 9,45 – Sobresaliente
Precio de nuestra unidad de prueba en PSA Retail Sevilla – San Lázaro
Los precios mostrados son de una unidad similar a la que tuvimos el placer de probar.
Módelo: Citroën C5 Aicross Shine
Motor y transmisión: BlueHDi 180 S&S EAT 8 Automático
Color: Gris Platino
Tapicería: Ambiente Confort METROPOLITAN GREY
Cosas interesantes del equipamiento de serie: Llantas de aluminio Art 19″ T&N Bitono Diamantadas Gris – Negro, barras de techo Red Anodizado, Aire acondicionado bizona de automático, Botón de arranque del vehículo, Integración móvil Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink con carga inalámbrica, Sensores de aparcamiento delanteros con radar, sensores de aparcamiento traseros con radar y cámara, cierre automático del maletero, Pantalla multifunción de 12,3 » en el panel de instrumentos 1 y pantalla multifunción táctil de 8,0″ en el salpicadero, faros con lente elipsoidal, bombilla LED y luz larga con bombilla LED
Paquetes opcionales incluidos: TECHO PRACTICABLE PANORÁMICO, PACK PARK ASSIST + CÁMARA VISIÓN 360: AYUDA AL ESTACIONAMIENTO DELANTERO Y TRASERO + CÁMARA DE VISIÓN TRASERA + PARK SSIST + CÁMARA VISIÓN 360º, CONNECTEDCAM CITROEN, «BLACK TOP» BITONO TECHO NEGRO PERLA, KIT DE PEDALES Y REPOSAPIES DE ALUMINIO
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