Previo Gran Premio de Hungría 2017: Fórmula 1 en un «circuito urbano fuera de la urbe»
Después del caos del Silverstone, la Fórmula 1 viaja hasta Budapest para la celebración del Gran Premio de Hungría 2017. Hungaroring volverá a ser el escenario de una carrera de la máxima categoría del automovilismo, un circuito al que hoy llamamos como un «urbano fuera de la urbe» debido a sus características.
Sebastian Vettel llega al este europeo como líder del mundial con sólo 1 punto de ventaja respecto a Lewis Hamilton. Por detrás, Bottas continúa con su progresión y se postula como un claro candidato al título de campeón del mundo.
Red Bull mantiene su 3ª posición en el mundial de constructores y trabaja a destajo en Milton Keynes para ser competitivos en la 2ª mitad de la temporada. Viniendo de Red Bull, no es difícil creer que lo conseguirán con solvencia.
El paso adelante en el suelo y difusor de Renault en tierras británicas, hace pensar que vamos a vivir una bonita batalla entre los del rombo y Force India. Ambos optan a ser el 4º mejor equipo de la parrilla y queda mucha temporada para demostrarlo.
Por detrás, los problemas en la unidad de potencia, en el organigrama o con los pilotos son la tónica de cada fin de semana. La de Hungría será la última carrera previa al parón estival, por lo que lo que veamos en este gran premio podría ser muy diferente a lo que veamos a finales de agosto en Spa-Francorchamps.
Datos técnicos del Gran Premio de Hungría
Las características del trazado húngaro son idóneas para que equipos cuya unidad de potencia no suele lucir por su rendimiento consigan obtener un mayor rédito de las características de su monoplaza. En este situación se encuentran equipos como McLaren-Honda o Red Bull, quienes deberían adaptarse a la perfección a los virajes del Hungaroring.
Hungaroring tiene una longitud de 4,381 Km que los pilotos completaran durante las 70 vueltas de duración de la carrera para completar una distancia de 306.63 Km. Este «circuito urbano fuera de la ciudad» posee 14 curvas: 8 a derechas y 6 a izquierdas. La diferencia de altura entre el punto más alto y el más bajo del trazado húngaro es menor a 35 metros. Vamos, que exceptuando la subida a la curva 5, no hay secciones del circuito realmente duras para los propulsores.
Hungaroring es uno de los circuitos en los que los equipos implementan en sus monoplazas una mayor carga aerodinámica, por lo que el desgaste será alto. La velocidad punta superará los 315 km/h y la velocidad media de carrera rondará los 190-200 km/h.
El consumo no debería ser un problema para la mayoría de equipos, ya que en Hungría se vienen a consumir 1,4 Kg por vuelta. El tiempo perdido en el pit lane es de 14.4 segundos más el tiempo ocupado en el cambio de neumáticos. Quizás, el dato más importante a tener en cuenta es la dificultad que se tiene en Hungaroring a la hora de adelantar.
La estrategia idónea para completar la carrera en el menor tiempo posible es 1 parada, de manera que no cometer errores y saber cuidar los neumáticos será algo muy importante para conseguir un buen resultado.
El piloto con más victorias en Hungría es Lewis Hamilton (5) y la escudería con ese mismo galardón es McLaren (11 victorias). ¡Con un mundial más abierto que nunca y con todos estos ingredientes, no podemos esperar nada diferente a que el Gran Premio de Hungría 2017 sea un éxito!
