Previo Gran Premio de Austria 2017: la vida después del caos de Bakú
Después de un loco, caótico, espectacular e impredecible Gran Premio de Azerbaiyán 2017, la normalidad vuelve a la Fórmula 1 de la mano del Gran Premio de Austria. El Red Bull Ring se viste de gala para acoger una nueva carrera de la máxima categoría del automovilismo, en la que se espera una ardua batalla entre Mercedes y Ferrari.
Más allá de la batalla por el mundial, Red Bull tratará de dar el do de pecho en Spielberg, un circuito en el que se combinan rectas de alta velocidad, gran desnivel y fuertes frenadas, con curvas de media y alta velocidad. Las estrategias «marketinianas» de la marca de las bebidas energéticas hacen que este gran premio sea un auténtico espectáculo.
La parte media de la parrilla, tan apretada como siempre, será una de las secciones de la parrilla con mayor lucha, y es que Force India, Williams y Toro Rosso están teniendo un rendimiento muy similar en las últimas carreras. Esto hará que la lucha por las posiciones de puntos sea tan interesante como siempre.
Si hablamos de McLaren-Honda tenemos que dejar a un lado el optimismo de los anteriores párrafos para pasar a expresar la pésima situación que atraviesa el equipo inglés. La unidad de potencia Honda sigue sin mostrar el rendimiento necesario y los rumores acerca de una rotura con McLaren se hacen cada día mayores. Para más inri, una información reciente indica que Honda podría estar pidiendo a McLaren la rescisión en el contrato con Fernando Alonso, para aportar el dinero de su sueldo al desarrollo del futuro MCL33.
Por otro lado, todo apunta a que Frédéric Vasseur será anunciado oficialmente como nuevo jefe de equipo de Sauber F1 Team. Después de la destitución de Monisha Kaltenborn, parece que el francés exintegrante de Renault y ART GP tomará las riendas del equipo suizo.
Datos técnicos del Gran Premio de Austria 2017
El Red Bull Ring tiene una longitud de 4.326 metros en los que los pilotos se encontrarán con 10 curvas. La carrera se realizará a 71 y, en condiciones normales, ésta podría ser la más rápida de la temporada. En el antiguamente llamado Osterreichring el 44% de las veces que un piloto sale desde la pole, gana la carrera.
El piloto con más victorias en Austria es Alain Prost, aunque el que más victorias tiene en el Red Bull Ring es Hakkinen, empatado con Rosberg y Schumacher. McLaren es el equipo más laureado en este país del centro de Europa con 6 victorias, seguidos de Ferrari y Lotus con 5 y 4, respectivamente. El récord de pole position es propiedad de Lewis Hamilton, con un tiempo de 1:07.922, mientras que la vuelta rápida en carrera la tiene Michael Schumacher (1:08.337).
La unidad de potencia, la aerodinámica y la efectividad en la tracción son los tres factores más importantes para ser rápido en Spielberg. Las curvas 2 y 3 son de baja velocidad, mientras que el resto de virajes son de media o alta velocidad. El consumo es medio, adelantar es relativamente sencillo y la probabilidad de salida del Safety Car es baja.
Las previsiones meteorológicas indican que la lluvia podría llegar en la jornada de sábado. Esto trastocaría los planes de los equipos y haría de la clasificación una lotería en la que los mayores beneficiados podrían ser los Red Bull. Presumiblemente,la estrategia más rápida es 1 parada, aunque cualquier evento puede modificar esta hoja de ruta.
Como siempre, podrán encontrar todas las crónicas y noticias en TheBestF1.es. ¡Que disfruten del Gran Premio de Austria 2017!
