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      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Porsche solicita una verificación aerodinámica de Toyota en LMP1

      Porsche solicita una verificación aerodinámica de Toyota en LMP1

      Diego Sánchez
      mayo 5, 2017

      Después de la primera cita de la temporada del Mundial de Resistencia (WEC) en Silverstone, los equipos ya encaran el próximo evento en Spa-Francorchamps. La noticia más relevante de esta carrera será la no participación del TS050 Hybrid LMP1 con el dorsal #7 de José María López, aunque la última decisión de Porsche no queda demasiado lejos.

      La marca de Stuttgart ha decidido solicitar a la FIA y al ACO una verificación sobre aerodinámica de Toyota. El centro de atención de esta reclamación se encuentra en la parte trasera del prototipo japonés, relacionada con la efectividad del difusor, algo que según Porsche va contra las normas del campeonato.

      El medio ‘Autosport’ informa sobre la nueva reglamentación sobre aerodinámica esta temporada, que restringe el uso de tres kits para dejarlo en sólo dos. La medida se tomó con el fin de reducir costes a los equipos.

      Toyota se defiende de las acusaciones recordando que su TS050 Hybrid LMP1 cumplió y paso las inspecciones y homologaciones antes de ser inscrito en la categoría de resistencia. A pesar de este clima de rivalidad, el «Pacto de caballeros» firmado por ambos equipos demuestra que existe cierto nivel de limpieza y ganas de competir entre ellos. Dicho pacto acuerda una no modificación de los chasis hasta finales de 2019.

      «Ambos pensamos, que entre los dos chasis que tenemos, no hay mucha diferencia en cuanto a aerodinámica, libertad y peso, y por eso llegamos a este acuerdo. Todavía hay suficiente libertad en el presente Reglamento técnico», explica Seidl, director de Porsche en LMP1.

      Con este acuerdo, se consigue reducir considerablemente el gasto de tener que realizar un nuevo monocasco para las temporadas venideras. Ambos chasis son equilibrados técnicamente, así que según Seidl, el pacto es lo mejor.

      «Es definitivamente un gasto enorme hacer un nuevo monocasco. Al final, no creo que perjudique a la competencia o el desarrollo técnico de los coches. Creo que es una decisión razonable en el acuerdo que hemos hecho juntos», finaliza.

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      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

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