¿Planea Red Bull desarrollar su propio motor usando como base el de Honda?
La entrada de los combustibles ecológicos en 2022 con un veinte por ciento de su composición siendo de esa característica, para dar paso finalmente a los combustibles sintéticos en la temporada 2023, hace que las unidades de potencia de la categoría reina deban cambiar levemente para poder funcionar con estos nuevos combustibles que marcarán el futuro de la categoría reina y su búsqueda por ser una competición más limpia. Con este futuro, Red Bull debe planear su estrategia de cara a los próximos años.
De cara a 2022, Red Bull se encuentra sin unidad de potencia tras el anuncio de la salida de Honda de la Fórmula 1 a finales de la temporada 2021. Red Bull no tiene una unidad de potencia y muchos rumores apuntan a que la estructura de las bebidas energéticas se aventurarían a construir su propio motor usando la base del actual de Honda, algo que Helmut Marko, asesor del equipo, ha descartado por completo. El austriaco es consciente de que para 2022 y 2023 el motor necesitará cambios en comparación a los actuales y eso obliga a no poder tomar la unidad de potencia japonesa ya que habría complicaciones para adaptarla, ya que quizás también hubiera que cambiar el sistema de inyección y otros detalles, además del software puro.
«En Red Bull podemos comprar cualquier motor. Renault o cualquier otro fabrican un motor en función de sus necesidades, de sus elecciones técnicas. Es comprensible, pero quizás debes aceptar algunos compromisos no deseados. De cara a 2022 necesitas como mínimo una nueva culata para adoptar el motor a un carburante 20% bio. Pero en 2023 el carburante debe ser 100% sintético y requeriría de nuevo de una culata nueva», comenta Helmut Marko para Auto Motor und Sport.
