• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Pirelli utilizará monoplazas antiguos para preparar la temporada 2017

      Pirelli utilizará monoplazas antiguos para preparar la temporada 2017

      Administrador
      diciembre 8, 2015

      Pirelli empieza a pensar en la temporada 2017 después de haber firmado una extensión hasta 2019, su objetivo es cambiar la normativa. La Fórmula 1 quiere bajar hasta 5 segundos por vuelta los tiempos para 2017, es un cambio radical en el que los neumáticos tendrán mucho que ver.

      Los problemas de Pirelli vienen al tener que usar un monoplaza modificado para hacer los test, ya que,construir un coche de prueba sería muy costoso, por eso, Pirelli piensa recurrir a un coche de hasta de 10 años de antigüedad para realizar los tests.

      «Queremos hacer los tests en mayo y, por supuesto, si necesitas un vehículo híbrido, va a ser casi imposible. Tenemos información de algunos equipos que afirman haberla usado en coches antiguos, lo que sería suficientemente útil si se pudiera cambiar la geometría de la suspensión, pero, en términos de cargas aerodinámicas se podría encontrar la solución. El coche no va a tener más de 10 años de antigüedad», sentencia Hembery.

      Pirelli, que aún espera como será la normativa en 2017, quiere empezar a hacer pruebas para estar preparados.

      «Hay algunas otras discusiones en busca de soluciones, pero es demasiado pronto saber cual sera la normativa. Los equipos parecen tener diferentes puntos de vista, así que hay algunos que dicen que los coches viejos podrían ayudar a llevar a cabo las pruebas y también está el ingeniero que dice que es imposible», añade Paul Hembery.

      «Hasta que determinen las regulaciones, tenemos claros los valores y las discrepancias que hay entre los equipos en este momento, por lo que por ahora es difícil dar una solución«, concluye Hembery.

      Está claro que Pirelli quiere respuestas rápidas para llevar a cabo pruebas y tenerlo todo listo para el inicio de la temporada, ya les vimos en Abu Dhabi un día después del final de la temporada haciendo pruebas con el nuevo neumático ultra-suave.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Ecclestone: «Jean Todt debería apartarse un poco de la Fórmula 1»
      Artículo anterior
      Ron Dennis quiere que nuevos inversores entren en el proyecto de McLaren

      Administrador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Finalmente, el paquete de mejoras de Mercedes sí funciona: lo usarán en Austin
      • Alpine F1 admite la cruda realidad de la Fórmula 1: «Perdemos dinero, pero hay que tener ambición»
      • Norris y Piastri sufren pilotando el actual McLaren y no habrá solución hasta 2027
      • El progreso de Audi es mucho mayor de lo que los resultados muestran, admite Binotto
      • Alonso critica a los equipos top de la F1: «Quieren que todo sea aburrido»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.