Pirelli resta importancia a los temores sobre las ventajas a algunos equipos en los test
El fabricante oficial de neumáticos para la Fórmula 1, Pirelli, insiste en que está haciendo todo lo posible para evitar que las pruebas que están realizando algunos equipos con los nuevos neumáticos se conviertan en una ventaja, a pesar de los temores de Pat Symonds de que los tres equipos que van a tener la oportunidad de probar, obtengan una ventaja enorme.
Mercedes, Red Bull y Ferrari están fuertemente involucrados en las preparaciones de los Pirelli de 2017. Han estado utilizando los coches viejos en las últimas semanas para trabajar con los compuestos, y están preparando los coches híbridos para ayudar a desarrollar los neumáticos más anchos en un extenso programa que se inicia en agosto.
Su participación ha suscitado la preocupación del jefe técnico de Williams, Pat Symonds, que cree que tendrán una enorme ventaja en saber lo que se necesita para hacer funcionar correctamente los neumáticos del próximo año.
«Creo que es una enorme ventaja y creo que es algo que tenemos que tener en cuenta. «Incluso en este tipo de pruebas ciegas que hacen, siempre existe la ventaja de que el comentario que hagas puede dirigir y ayudar a entender el neumático.», afirma Symonds
Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en competición, dice que muchos de los esfuerzos se centraron en los planes de las pruebas, tanto como por parte de Pirelli, como por la FIA, para asegurar que cualquier ventaja para los equipos elegidos fuera mínima.
«Hemos hecho todo lo posible para evitar esta situación, y es por eso que todos los datos serán compartidos con todos los equipos«, explica.
«Los equipos que no van a probar recibirán informes detallados, recibirán todos los comentarios del piloto, todo nuestro análisis y algunos modelos que se desarrollarán en los próximos meses. Vamos a proporcionar la misma información.»
«No hay que olvidar que las pruebas son ciegas para los equipos que están probando. Ellos saben que están poniendo a prueba los neumáticos, pero no saben si es una base, si se trata de un prototipo, si es un compuesto y construcción diferente… Ellos no saben nada.»
«Reciben una plan de ejecución a ciegas, preparado por Pirelli. Sabemos lo que está dentro de los neumáticos, pero ellos no lo saben. Reciben el mismo informe que los otros equipos. Por supuesto, es difícil decir si es o no una ventaja, pero tuvimos muchas reuniones y discusiones para que no supusiera una desventaja a los que no están probando los nuevos compuestos.»
Por otra parte, una de las condiciones que impuso Pirelli a la hora de desarrollar estos nuevos neumáticos, fue la introducción de un plan de test de neumáticos para 2017. Y aunque el programa ha dejado algunos temas inacabados, Isola tiene claro que no había mejor manera de hacer las cosas y en Pirelli están listos para el próximo año.
«Estamos hablando de los test, y los test de neumáticos desde que empezamos en la Fórmula 1 y no es un tema fácil de discutir«, declara.
«Creo que ahora hemos encontrado una solución muy buena. Si no tenemos a todos los equipos contentos, lo siento por eso. Pero tenemos que encontrar una solución, y necesitamos también las herramientas para hacer nuestro trabajo de una manera apropiada.»
«En 2009 teníamos un coche Toyota, que era buena solución ya que Toyota dejó de ser parte del campeonato. Fue la solución ideal, pero no tenemos un equipo desapareciendo cada año, por lo que tenemos que encontrar una solución diferente.»
Isola también afirma que Pirelli planea aprovechar al máximo las pruebas de neumáticos durante la temporada que viene para ayudar a perfeccionar aún más sus productos para el 2018, donde se espera utilizar coches del 2017.
«Queremos aprovechar la oportunidad en 2017 para el desarrollo de 2018«, explicó. «Probablemente, vamos a tener más equipos que estén interesados en las pruebas, y eso es algo que veremos al final de este año», finaliza.
