Pirelli intenta vetar volver al sistema de clasificación de 2015
La FIA y la FOM han acordado finalmente eliminar el nuevo sistema de calificación tras su fracaso en Australia y Bahrein, no obstante, Paul Hembery afirma desde el seno de Pirelli que el formato antiguo era ineficiente para asegurar la igualdad entre los distintos equipos participantes.
«Los equipos grandes hacían sólo una vuelta en Q1 y Q2, así que siempre tenían ventaja«, declara.
De esta manera, Paul Hembery ha mostrado abiertamente su rechazo a la vuelta del formato de clasificación del 2015. Para él, el antiguo sistema no era el adecuado, pues no garantizaba ningún tipo de igualdad en la utilización de neumáticos entre los distintos equipos de la parrilla, ya que las escuderías con más recursos como Mercedes o Ferrari aprovechaban su alto rendimiento respecto a los demás equipos para marcar una única vuelta rápida y reservar varios juegos de cara a la carrera del domingo.
Cabe destacar, que la nueva clasificación para esta temporada 2016 fue propuesta en su día precisamente para asegurar que los pilotos se mantuvieran en pista durante el mayor tiempo posible, aumentado de esta manera el espectáculo para el aficionado, pero la falta de neumáticos disponibles para realizar más de dos intentos en cada tanda clasificatoria ha generado el efecto contrario. Además, el hecho de que el cronómetro limite la actividad en pista y varios pilotos se queden en el box sin tener opciones de volver a salir porque no les da tiempo a marcar un registro, no ha supuesto un motivo de preocupación en Pirelli, extrañamente.
La marca suministradora de neumáticos para la Fórmula Uno reitera su preferencia al nuevo formato pese a que el antiguo volverá a entrar en vigor a partir del Gran Premio de China.
«La gente se olvida y piensa que volver al sistema antiguo es perfecto. Con el sistema antiguo, los equipos más rápidos hacían solamente una vuelta en Q1 y Q2 porque tenían una ventaja demasiado grande, y eso significaba que también tenían ventaja con más juegos de neumáticos para la carrera. Ese aspecto siempre ha estado ahí, pero se ha perdido de alguna forma a lo largo del camino», finaliza Hembery.
