Pirelli cuestiona la petición de hacer sus neumáticos más degradables
En el pasado Gran Premio de México se vivió una escena poco habitual en los últimos tiempos. Y es que, la degradación de los neumáticos Pirelli fue más alta de lo que acostumbra últimamente, dando paso a una mayor ventana de estrategias. No obstante, las quejas de algunos pilotos hacen dudar al suministrador acerca del masivo desgaste de sus compuestos de cara al futuro.
Los neumáticos en los últimos años se han convertido en «piedras» muy difíciles de destruir, haciendo que haya poca variedad de estrategia en carrera, pues básicamente los equipos se limitan a hacer una sola parada en boxes. Aunque los aficionados piden una menor durabilidad de los compuestos para hacer los Grandes Premios más interesantes, los equipos, junto a la FIA y la FOM, pidieron a Pirelli un unas ruedas más duras en 2015. De hecho, algunos pilotos se quejaron tras la pasada cita mexicana, por lo que Mario Isola, director de la marca, cuestiona la opción de crear neumáticos altamente degradables.
«Acepto los comentarios negativos y las críticas, porque son útiles para mejorar, pero no son agradables. El gran paso llegó en 2015, con una petición, no solo de la FIA y la FOM, sino también de los equipos y pilotos, que ha tenido éxito. Realmente nos gustaría tener una nueva petición para buscar nuevos números, condiciones y objetivos acordados con los pilotos, ya que son los que conducen y deben decirnos lo que quieren. Es un compromiso de todos, pero es importante contar con ellos. Hicimos lo que el deporte nos pidió, creando compuestos más blandos y con más degradación en México, pero ellos no quedaron contentos. Entonces, ¿es útil tener mucho desgaste? Deberíamos sentarnos a discutirlo», explica Isola.
