Pirelli quiere comenzar cuanto antes las pruebas de sus neumáticos para 2017
Pirelli, actual suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, quiere comenzar cuanto antes con los test de los compuestos que espera suministrar para la próxima temporada. El motivo no es otro que los abundantes cambios que afectarán tanto a la aerodinámica como a la anchura de los propios neumáticos y que entrarán en vigor para la próxima temporada.
Phil Hembery, director técnico de Pirelli, estaría encantado de contar con un monoplaza con las nuevas especificaciones para iniciar los test, pero el alto coste de fabricación y desarrollo de un monoplaza , se estima en más de 10 millones de euros, parece que no termina de convencer a los directivos de la firma italiana.
Por otra parte parece que los fabricantes tampoco están muy por la labor de ceder alguno de sus prototipos sin contar con que, de hacerlo alguno, despertaría no pocos recelos por parte del resto de participantes.
El asunto es más complejo de lo que parece, por lo que una vez se renueve el contrato de suministro, el cual se preveé que sea a finales de este mes, Pirelli iniciaría las pruebas de sus nuevos compuestos en el túnel del viento para a continuación proseguir ya con test en pista con monopazas del 2015.
Hembery ya ha iniciado los trámites y esta misma semana, se ha reunido con 5 fabricantes para tratar sobre la cesión de sus vehículos. En cualquier caso, parece que será indispensable el contar con un chasis de 2017. El máximo representante de Pirelli en la Fórmula 1 se enfrenta a todo un reto:
«Estamos ante un gran desafío porque hay cambios aerodinámicos, cambios en las medidas de los neumáticos y cambios en las características de ellos«, manifiesta Hembery.
En cualquier caso, Pirelli ha conseguido ampliar el numero de días de test de neumáticos para 2017 pasando de los 12 permitidos en la actualidad a 25, así como poder aplicar los cambios aerodinámicos sobre un vehículo de 2015 para obtener unos resultados lo más realistas posibles.
