• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Paul Hembery prevé una parada por piloto en el Gran Premio de Rusia

      Paul Hembery prevé una parada por piloto en el Gran Premio de Rusia

      Víctor Moreno FernándezVíctor Moreno Fernández
      abril 26, 2016

      El director deportivo de Pirelli, Paul Hembery, ha afirmado que no se espera más de una parada por piloto en la carrera del próximo domingo, en el Gran Premio de Rusia.

      Los integrantes de Pirelli han previsto un fin de semana con pocas paradas en boxes, debido a la poca degradación del joven circuito de Sochi, en su tercer año consecutivo albergando una carrera de Fórmula 1. Los equipos han tenido a su disposición los neumáticos súperblandos (rojo), blandos (amarillo) y medios (blanco), de los cuales, el menos solicitado ha sido este último ya que no lo consideran necesario en este circuito por la temperatura, que tiende a ser templada, sin dar lugar a degradación térmica en las gomas. Además, el asfalto sigue muy fresco al ser un circuito relativamente nuevo.

      Es por ello que Paul Hembery espera que haya tandas largas incluso con el neumático súperblando, tal y como hizo Lewis Hamilton el año pasado comenzando con los compuestos más blandos y haciendo su parada en la vuelta 32. A pesar de ello, Hembery piensa que las condiciones de la pista pueden cambiar a lo largo del fin de semana.

      «Volvemos a Rusia sólo seis meses después de la última carrera aquí, lo cual significa que podemos esperar que la climatología primaveral sea diferente a la del otoño pasado. Esta es una de las pistas con menos degradación de la temporada, así que podemos esperar tandas largas incluso con los súper blandos, como Hamilton mostró el año pasado. Sin embargo, el rendimiento mejoró esta temporada y con ello la degradación de los coches de 2016, así que los Libres serán muy importantes para poder entender bien el funcionamiento de los neumáticos en estas nuevas condiciones en esta última generación de coches», aclara el británico.

      De este modo, parece que la cuarta cita del campeonato será algo más descafeinada que las tres pruebas anteriores, donde el tercer neumático ha dado muchísimo juego estratégico. No obstante, es mejor no adelantar acontecimientos y ver que nos depara este fin de semana el Gran Premio de Rusia.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      La Fórmula E albergará más pruebas la próxima temporada
      Artículo anterior
      Alex Lynn: «Este puede ser el año en el que todo cambie»
      Víctor Moreno Fernández

      Víctor Moreno Fernández

      Periodista. Enamorado del motor, con especial sensibilidad hacia la Fórmula 1.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cree que podría haber puntuado en Austin por méritos propios si su AMR26 no se hubiese dañado
      • Red Bull-Ford todavía no está preparado para suministrar motores a equipos cliente
      • El Dakar 2027 no se correrá en Arabia Saudí y Marruecos suena como nueva sede
      • Horner y el por qué habla del polémico GP de Abu Dhabi 2021 al inicio de su nuevo libro
      • Pérez, sobre el GP de México: «Quiero disfrutarlo, esto no va a ser toda la vida»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.