Pat Symonds: «Pirelli está favoreciendo a los equipos con más dinero»
El cambio de reglamentación para 2017 en cuanto a los neumáticos ya está casi como quién dice a la vuelta de la esquina, donde se esperan unos neumáticos más anchos y pesados en el tren trasero que vayan acorde con lo que se espera de los nuevos monoplazas en lo que a aerodinámica respecta.
Sin embargo, y aunque para los equipos de mitad de tabla un cambio en el reglamento deportivo y técnico siempre suele ser bienvenido, está habiendo algo más que pequeños problemas a la hora de deliverar sobre lo que se espera del año que viene. Como ya sabemos, Pirelli probará sus nuevos compuestos con el equipo Ferrari, Red Bull y Mercedes, algo que no ha sentado especialmente bien en el seno de otros equipos como Williams.
Por ello Pat Symonds, director técnico del equiopo Williams Martini, ha asegurado sentirse un poco defraudado con la marca italiana de neumáticos, al considerar que este tipo de pruebas en las que sólo participan los equipos punteros, deja una posible brecha de cara a 2017 en el tema de gomas.
«La norma ha cambiado y ahora debemos elegir nuestros neumáticos con bastante tiempo de antelación. Seguramente tengamos que escoger qué gomas llevaremos al primer Gran Premio del año que viene por fechas de Navidad, ¡donde ni siquiera habremos probado nunca antes esos neumáticos!, es de locos», comenta un indignado Pat Symonds.
Desde el interior del equipo con sede en Grove aseguran sentirse realmente decepcionados con la actitud de Pirelli en los últimos tiempos. Aseguran que intentaron con ahínco conseguir un monoplaza que cumpliera las expectativas de la marca italiana, pero tras no presentar un proyecto claro y estable, Pirelli decidió prescindir de ellos, por decirlo de alguna manera.
Symonds también reniega del excesivo coste económico que supone para un equipo de la mitad alta de la tabla el hecho de afrontar unos entrenamientos privados con el distribuidor oficial de neumáticos de la competición.
«Pirelli organiza el evento, pero no costea todos los gastos, sólo algunos de ellos, porque básicamente no pueden permitirse el lujo de hacerlo. En definitiva, si no tienes dinero no podrás desarrollar los neumáticos igual que los mejores equipos, por lo que nunca progresarás», concluye Symonds.
