Para Lewis Hamilton, las próximas dos carreras determinarán las sanciones de motor
Así lo afirma Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes AMG F1 Team. No está siendo la temporada de ensueño para el equipo alemán en cuanto a fiabilidad, y en muchas ocasiones hemos podido ver a los monoplazas plateados, parados en pista por problemas mecánicos. Además, durante el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, por ejemplo, pudimos ver durante la carrera los numerosos problemas de caja de cambios que sufría Nico Rosberg, algo que le puede provocar una sanción para Hungría si finalmente tienen que cambiar dicho elemento.
Además, cabe recordar los problemas que sufrió Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de China y Rusia, en el que la MGU-H fue un quebradero de cabeza en su monoplaza. Ahora mismo, el británico ha utilizado todos las unidades disponibles ‘sin sanción’ de este componente de la unidad de potencia. A esto, hay que sumarle que también ha utilizado cinco turbos diferentes en esta temporada.
Por esta razón, Lewis Hamilton es consciente que las aspiraciones al título se hacen más complicadas con la buena cantidad de sanciones que se le avecinan y sobre todo, con la desventaja técnica que tiene con respecto a Nico Rosberg en cuanto a piezas cambiadas de su motor.
Toto Wolff asegura que intentarán minimizar los daños al máximo e intentar cambiar los componentes necesarios que den sanción, en circuitos donde sea más fácil adelantar y así permitir que Lewis Hamilton pueda remontar con más facilidad. Sobre todo, Mercedes se basará en trazados con largas rectas, donde el motor Mercedes tendrá una gran ventaja e intentará evitar las sanciones en circuitos complicados para adelantar como son Japón y Singapur. Por otro lado, afirma que los Grandes Premio de Hungría y Alemania serán vitales para determinar si el británico tendrá más o menos sanciones tras el parón veraniego, ya que si sufre una avería mecánica en dichos fines de semana, complicará los planes que tiene Mercedes para minimizar daños.
«Estábamos intentando hacerlo en cuatro y está claro que estamos haciéndolo en cinco. Parece que podríamos tener una penalización con él pero no sabemos.Necesitamos ver cómo va todo en las próximas dos carreras y decidir tras el parón o durante el parón», comenta Toto Wolff.
