Paddy Lowe: «En la F1 nunca he entendido las variaciones de rendimiento en cada pista»
Muchos creen que Red Bull es el equipo que más carga aerodinámica tiene, y que por culpa de su motor, no están consiguiendo victorias. Pero Paddy Lowe ha asegurado que la escudería con sede en Milton Keynes no está limitada por su motor, sino que ellos eligen tener carga aerodinámica antes que más velocidad punta.
Lowe ha asegurado que Silverstone es una verdadera prueba para un coche, ya que se necesita de potencia y velocidad punta, y también cree que Red Bull ha vendido la historia de que les falta potencia, cuando según él, ellos mismos eligen tener más carga aerodinámica y menos velocidad punta.
Lo que si fue un tanto extraño, es el hecho de que Red Bull pasara a ser el máximo contrincante de Mercedes, sustituyendo a Ferrari, en Silverstone, lo cual asegura Lowe que no tiene explicación.
«Es una de esas cosas que, si logras entender completamente, podrías gobernar el mundo. Es igual que las personas que dicen lo fácil que es comprar y vender acciones, todo ello en retrospectiva. Debo admitir que, en todo el tiempo que he estado en la F1 nunca he entendido plenamente las variaciones de rendimiento en cada circuito. Eso es algo que continuamente tratamos de entender mejor, pero hemos visto algunas variaciones muy interesantes en la diferencia de rendimiento«, explica Paddy Lowe.
“Es interesante que en Red Bull estén constantemente vendiendo una historia sobre la poca velocidad punta con la que cuentan, pero sólo para dejar las cosas claras, en este caso como sucede con frecuencia optaron por introducir un mayor nivel de ala comparado con nosotros, Por lo tanto, parecen que tienen menos velocidad punta pero son más rápidos en las curvas, porque esa es la decisión que toman. La realidad es que no hay una gran diferencia entre los motores actuales, pero todavía hay diferencias entre la carga aerodinámica que montan los equipos”, ha comentado Paddy Lowe a Motorsport.com.
