Nico Hülkenberg: «Espero que los nuevos Pirelli permitan empujar libremente»
Nico Hülkenberg espera que la nueva gama de neumáticos Pirelli para la Fórmula 1 de 2017 permita a los pilotos empujar más, y admite que centrarse en tener que administrar los compuestos de los años anteriores fue frustrante en muchas ocasiones.
Después de que le pidieran que suministrara unas ruedas con mejor rendimiento que las pasadas campañas en Fórmula 1, Pirelli se ha puesto como objetivo unas ruedas con menor degradación y con mayor ventana de rendimiento, de forma que ahora los pilotos solo necesiten centrarse en ir lo más rápido posible y no en administrar el desgaste de los neumáticos.
El piloto alemán de Renault, reconoce que a día de hoy todo lo que rodea a las nuevos compuestos es una incógnita para ellos, ya que no han podido probar la nueva gama de Pirelli, algo que si han hecho Mercedes, Ferrari y Red Bull.
«No estoy seguro. No sé ahora mismo como se comportarán esos coches y esas ruedas. Es un poco pronto para saberlo, ya que no he corrido ni probado esas ruedas. Nosotros solo lo sabremos una vez comiencen los tests y hayamos hecho unas pocas carreras», comenta el alemán.
A pesar de ello, Hülkenberg espera que los suministradores de neumáticos cumplan con la premisa que les pidieron los pilotos y equipos, poder empujar al máximo sin preocuparse de tener que administrar el desgaste.
«Yo espero que permitan empujar libremente y no tanto ahorro de neumático. Pero no estoy seguro de que sea así. En algunos momentos sientes frustración por no poder empujar. A veces sientes que estas limitado, puesto que tu naturaleza te incita a empujar en todo momento. No siempre es posible y necesitas decidir en qué momento vas a tener una lucha en pista para guardarte el neumático y decir, vale, ahora me guardo el neumático, vale, ahora empujo», prosigue el campeón de la GP2 del año 2009.
El otro gran punto de importancia es el rendimiento de los compuestos de lluvia, tan criticados a lo largo de esta temporada, sobre todo tras la bandera roja que se vivió en el Gran Premio de Brasil, porque la goma no podía evitar el aquaplaning de la pista. Paul Hembery ya anunció que las nuevas gomas evacuarían un 25% más de agua esta temporada, algo necesario para Hülkenberg.
«Creo que obviamente lo sabíamos, pero lo vimos de forma muy clara en Brasil. Tenemos que mejorar la forma en que el neumático lidia con el agua en pista para evacuar más fluido», finaliza el ya ex-piloto de la escudería Force India.
