• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Arturo D. Boluda » Nico Hülkenberg espera conseguir un gran resultado en Hungría

      Nico Hülkenberg espera conseguir un gran resultado en Hungría

      Arturo Damián
      julio 15, 2016

      Force India, al igual que otros equipos de la parrilla actual de Fórmula 1, ya han empezado a centrarse en el monoplaza de la próxima temporada. Lo que esto significa que a partir de ahora, no habrá tantas mejores como lo habían hasta ahora, aunque Hülkenberg espera que todavía lleguen algunas mejoras para la segunda mitad de la temporada.

      «Ha día de hoy estamos muy contentos. Todavía hay cosas que tenemos que mejorar y tratar de trabajar, lo que será difícil. A partir de ahora la atención se centrará en 2017, y no va a a ver muchas más mejoras. Por lo que hay que optimizar lo que tenemos y sacar el máximo provecho de cada fin de semana», afirma Hülkenberg.

      Force India llevará a Hungría un nuevo paquete, a lo que el piloto alemán espera que sea un paso adelante para su equipo en el camino para adelantar a Williams en el campeonato de constructores.

      «Creo que el monoplaza debería de ir bastante bien allí. Volvemos a circuitos de poca velocidad, revirados. El año pasado tuvimos un fin de semana bastante decente allí antes del fallo en el alerón delantero. Este año estamos llegando con un ritmo bastante similar y un alerón delantero más fuerte, y es de esperar que terminemos la carrera en los puntos», asegura Hülkenberg. 

      A pesar del séptimo lugar obtenido en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, el piloto de Force India terminó la carrera decepcionado, ya que él opina que su monoplaza es bastante mejor que el de Williams.

      «Recortamos terrenos sobre Williams y adelantamos a Toro Rosso, pero desde mi punto de vista, es un poquito frustrante. Había más mejora en el monoplaza, y siento que podría a ver sido un resultado mucho mejor. Con los los intermedios me quedé atrapado detrás de Felipe Massa, había una línea que tenía el mejor agarre, fuera de esa linea esta muy encharcado todavía», finaliza Nico Hülkenberg.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Alain Prost propone una norma para evitar las salidas detrás del ‘Safety Car’
      Artículo anterior
      Fernando Alonso no se irá de vacaciones «para que el equipo no se relaje»

      Arturo Damián

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin admite que el AMR26 podía «ser competitivo» en México sin los problemas de Honda
      • Lewis Hamilton se cansa de la mentalidad de Charles Leclerc que tanto lastra a Ferrari
      • Haas F1 adelanta el debut de Rafael Câmara a Brasil después de la salida de Esteban Ocon
      • Haas F1 adelanta la salida de Esteban Ocon y ya no correrá más en el equipo
      • Antonelli mantendrá el dorsal #12 en 2027 pese a ser el vigente campeón

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.