• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Nick Chester sobre Renault: «En 2016 aprenderemos, en 2017 competiremos»

      Nick Chester sobre Renault: «En 2016 aprenderemos, en 2017 competiremos»

      Mané NaranjoMané Naranjo
      marzo 12, 2016

      El director técnico del equipo Renault, Nick Chester, ha concedido una entrevista a Motorsport en la que se le ha preguntado por diferentes aspectos del equipo ahora que el comienzo de la temporada está a la vuelta de la esquina y las expectativas depositadas en el equipo francés empiezan a florecer tras una pretemporada «decente».

      2016 es por tanto el primer año de Renault en la Fórmula 1 desde 2010, aunque aquel equipo pasase a ser Lotus y este de nuevo vuelva a ser Renault. Pero en estos 6 años la Fórmula 1 ha cambiado y desde que empezó la era híbrida la marca francesa «no da pie con bola». Sin embargo, esta pretemporada y con Lotus han aprendido y esperan dejar atrás todos los problemas en la primera carrera, el Gran Premio de Australia.

      «En general, hemos aprendido a partir de la buena base que nos ofrece nuestro coche, que es algo con lo que podemos correr y desarrollar en el transcurso del año. Hay una cantidad de pequeñas mejoras que queremos probar en los tests post-invierno, al igual que todos los equipos. Nuestro objetivo es ir a Melbourne con todos los problemas resueltos, entonces nos concentraremos en la suspensión y en el desarrollo aerodinámico habitual a partir de entonces», declara.

      Si retrocedemos a los años de Lotus, el equipo siempre partía de una base bastante buena con la que se esperaba lograr grandes resultados, esperanza que se desvanecía a lo largo de la temporada ante la falta de recursos económicos necesarios para evolucionar el monoplaza al igual que los rivales, algo que niegan para 2016. Para esta temporada el plan de desarrollo ya está en marcha y no va a parar.

      «Tenemos un plan de desarrollo integral a través de la temporada: nuestro programa de aerodinámica está en curso y vamos a estar tratando de llevar las actualizaciones para poner más carga aerodinámica en el coche. Al mismo tiempo también tenemos un programa para traer cambios mecánicos. Tenemos mejoras importantes programadas para la primera prueba después del Gran Premio de España», añade Chester.

      La duda ahora es cuales serán los objetivos que se ha marcado el equipo para esta temporada ahora que el equipo esta formado, saben con el material que cuentan y como es el de los rivales, lo que hace que las primera predicciones en el seno del equipo empiecen a llevarse a cabo.

      «Nos centraremos en el desarrollo de los bloques de construcción para ayudarnos a progresar de cara a 2017. Queremos mejorar la fiabilidad, el desarrollo de la integración entre el chasis y la unidad de potencia, todo ello con el objetivo de tener un coche mucho más integrada en el futuro. Una gran parte de nuestro enfoque es para construir el equipo y la infraestructura. 2016 se trata de aprender a medida que construimos el equipo en lugar de tener aspiraciones establecidas para desempeño en la pista», finaliza el técnico de Renault.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Vasseur: «La base de la que partimos es consistente»
      Artículo anterior
      Taffin: «Si podemos luchar por podios, lo haremos pero seremos realistas»
      Mané Naranjo

      Mané Naranjo

      "Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Russell gana una aburrida carrera al sprint en Zandvoort sin apenas adelantamientos
      • George Russell, tras ganar la Sprint en Zandvoort: «Esta tarde estará todo muy apretado»
      • Charles Leclerc aprovecha el neumático blando para ser segundo en la Sprint de Países Bajos
      • Lando Norris termina 3º en la sprint de Zandvoort: «No es un mal resultado»
      • Alonso, 18º en la sprint de Zandvoort: «Espero que hayamos obtenido buenos datos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.