Newey revela el punto débil de Vettel: «Puede cometer errores estúpidos en caliente»
Nadie mejor que Adrian Newey para opinar sobre Sebastian Vettel y su evolución dentro de la Fórmula 1. El alemán ganó sus cuatro títulos mundiales en Red Bull, y ahora que está en Ferrari, Newey comenta algunos aspectos del piloto rival que un día fue su mejor arma. El diseñador aerodinámico no se queda corto en sus declaraciones.
Si tiene que destacar un punto fuerte de Sebastian, es su capacidad de autocrítica, pero si habla sobre sus debilidades, resalta el hecho de que cuando se enciende, puede cometer errores que para la mayoría serían estúpidos.
«Sebastian trabaja increíblemente duro y casi nadie es más crítico que él. Si tiene una debilidad, es que puede cometer errores estúpidos en caliente. Si lidera, es casi invencible. Pero las personas lidian con la presión de manera diferente», explica para ‘Bild’.
«En el coche, él es responsable no solo de sí mismo, sino de todo el equipo. A algunos pilotos no les importa, como a los fineses. Pero hay otros que realmente sienten la presión sobre ellos al final de un campeonato. Cuanto más duro trabaja, más siente la presión. Esto es especialmente cierto en Sebastian», prosigue Adrian.
Vettel sale de Singapur con 40 puntos de desventaja con respecto a Hamilton en el campeonato, y solo falta 6 carreras para llegar al final de la temporada. Para Newey, será necesario que Lewis abandone en alguna ocasión para que Vettel pueda seguir teniendo opciones, ya que ahora mismo con estas condiciones, será muy difícil que pueda lograr el quinto título.
«Necesita al menos un abandono de Lewis. De lo contrario, va a ser muy difícil», asegura.
La nueva normativa de 2019 sobre la aerodinámica no convence a Newey, debido a la rapidez con la que se ha tramitado y decidido todo. A diferencia de lo que se espera, Adrian cree que los cambios harán aún más grandes las diferencias entre los monoplazas. Sobre su futuro, el británico afirma que aún no está preparado para dejar la Fórmula 1.
«Tenemos algunos cambios de reglas aerodinámicas que, en mi opinión, llegarán de manera precipitada. Me temo que hará que los adelantamientos sean aún menos probables y que haya más diferencias entre pilotos en clasificación. Si me hubieran preguntado hace diez años sobre mi decisión de seguir en F1, habría dicho ‘cinco años más’. Hace cinco años habría dicho lo mismo. Pero aún no estoy listo para dejarlo», finaliza.
