• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Mika Häkkinen vuelve a ponerse a los mandos de un F1

      Mika Häkkinen vuelve a ponerse a los mandos de un F1

      José Manuel Medina
      mayo 21, 2018
      Mika Häkkinen vuelve a ponerse a los mandos de un F1

      El piloto finlandés dos veces campeón del mundo con McLaren, Mika Häkkinen, ha vuelto a subirse a un monoplaza de Fórmula 1 este fin de semana. Häkkinen ha participado en un Gran Premio histórico por las calles de Mónaco a los mandos del Mclaren M14A, pilotado originalmente por Denny Hulme durante 1970 y 1971. En esta carrera han participado antiguos compañeros de Häkkinen como Eddie Irvine, Thierry Boutsen, John Watson y Ricciardo Patresse. El piloto finlandés mostró su alegría por volver a encontrarse con antiguos compañeros y el ambiente que había en las gradas.

      «Fue genial estar en compañía de antiguos compañeros como Irvine, Boutsen, Watson y Patrese, sobre todo por que las gradas estaban llenas y el ambiente de atmósfera del viejo mundo era muy gracioso», comenta Mika Häkkinen.

      Por otro lado, Häkkinen se vió muy sorprendido con el comportamiento del coche y describió el M14 A como algo totalmente distinto a los Fórmula 1 modernos. Al subirse al monoplaza, el piloto afirmó que se mostraba un poco incomodo debido a que el cockpit era demasiado estrecho y el asiento quedaba muy despegado del volante. Hay que recordar que estos monoplazas eran muy difíciles de manejar, ya que no tenían dirección asistida, y la parte trasera del monoplaza era mucho más inquieta. A pesar de todos esto inconvenientes, el piloto finlandés afirmó haber disfrutado mucho condunciendo estos monoplazas, yendo siempre a lo máximo que daba el coche, teniendo incluso un poco de miedo.

      «Cuando monté en el M14A, podía creer lo pequeño que era, el volante estaba muy lejos de mi, mis codos tocaban los bordes y no podía moverme. No había dirección asistida y con los neumáticos delanteros más anchos la dirección era muy física. A pesar de que el automóvil tenía 50 años, el equilibrio era bueno y era divertido de conducir, la parte trasera se deslizaba más de lo que estamos acostumbrados lo que era divertido y aterrado», añade el ex-campeón del mundo.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Niki Lauda sugiere que Mercedes podría abandonar la Fórmula 1
      Karun Chandhok, sobre la maniobra de Grosjean: "Fue extremadamente peligroso"
      Artículo anterior
      Karun Chandhok, sobre la maniobra de Grosjean: «Fue extremadamente peligroso»

      José Manuel Medina

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • De la Rosa analiza el ritmo de Alonso en Brasil: «Tiene gran mérito»
      • Piastri se sincera sobre sus problemas con McLaren: «No es un coche fácil de pilotar»
      • Grosjean se ha cansado de los monoplazas tras 23 años: «Ya no quiero seguir con esto»
      • Carlos Sainz ve en Las Vegas la última oportunidad de 2026 para puntuar
      • Mercedes mira la temporada 2027 con gran preocupación: «Mirad las últimas carreras»

      Pruebas de coches

      • Conocemos el JAECOO 8 SHS: un SUV que quiere jugar en otra liga
        Conocemos el JAECOO 8 SHS: un SUV que quiere jugar en otra liga
        noviembre 13, 2026

        JAECOO continúa ampliando su ofensiva en el mercado español y lo hace con una propuesta que pretende ...

      • Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        noviembre 12, 2026
      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026
      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.