• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Mika Häkkinen vuelve a ponerse a los mandos de un F1

      Mika Häkkinen vuelve a ponerse a los mandos de un F1

      José Manuel Medina
      mayo 21, 2018
      Mika Häkkinen vuelve a ponerse a los mandos de un F1

      El piloto finlandés dos veces campeón del mundo con McLaren, Mika Häkkinen, ha vuelto a subirse a un monoplaza de Fórmula 1 este fin de semana. Häkkinen ha participado en un Gran Premio histórico por las calles de Mónaco a los mandos del Mclaren M14A, pilotado originalmente por Denny Hulme durante 1970 y 1971. En esta carrera han participado antiguos compañeros de Häkkinen como Eddie Irvine, Thierry Boutsen, John Watson y Ricciardo Patresse. El piloto finlandés mostró su alegría por volver a encontrarse con antiguos compañeros y el ambiente que había en las gradas.

      «Fue genial estar en compañía de antiguos compañeros como Irvine, Boutsen, Watson y Patrese, sobre todo por que las gradas estaban llenas y el ambiente de atmósfera del viejo mundo era muy gracioso», comenta Mika Häkkinen.

      Por otro lado, Häkkinen se vió muy sorprendido con el comportamiento del coche y describió el M14 A como algo totalmente distinto a los Fórmula 1 modernos. Al subirse al monoplaza, el piloto afirmó que se mostraba un poco incomodo debido a que el cockpit era demasiado estrecho y el asiento quedaba muy despegado del volante. Hay que recordar que estos monoplazas eran muy difíciles de manejar, ya que no tenían dirección asistida, y la parte trasera del monoplaza era mucho más inquieta. A pesar de todos esto inconvenientes, el piloto finlandés afirmó haber disfrutado mucho condunciendo estos monoplazas, yendo siempre a lo máximo que daba el coche, teniendo incluso un poco de miedo.

      «Cuando monté en el M14A, podía creer lo pequeño que era, el volante estaba muy lejos de mi, mis codos tocaban los bordes y no podía moverme. No había dirección asistida y con los neumáticos delanteros más anchos la dirección era muy física. A pesar de que el automóvil tenía 50 años, el equilibrio era bueno y era divertido de conducir, la parte trasera se deslizaba más de lo que estamos acostumbrados lo que era divertido y aterrado», añade el ex-campeón del mundo.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Niki Lauda sugiere que Mercedes podría abandonar la Fórmula 1
      Karun Chandhok, sobre la maniobra de Grosjean: "Fue extremadamente peligroso"
      Artículo anterior
      Karun Chandhok, sobre la maniobra de Grosjean: «Fue extremadamente peligroso»

      José Manuel Medina

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Azerbaiyán 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/09 10:30 Ver
      Libres 2 24/09 14:00 Ver
      Libres 3 25/09 10:30 Ver
      Clasificación 25/09 14:00 Ver
      Carrera 26/09 13:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Fernando Alonso renueva con Aston Martin y continuará en 2027
      • Fernando Alonso, tras renovar con Aston Martin: «Creo firmemente en lo que estamos construyendo»
      • Lawrence Stroll, tras renovar a Fernando Alonso para 2027: «Estamos aquí para ganar»
      • Lance Stroll también renueva con Aston Martin: «Sé que avanzamos en la dirección correcta»
      • Ocon prácticamente suplica continuar en la F1: «Soy uno de los mejores»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.