• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Merhi: «A partir de verano optamos a puntuar»

      Merhi: «A partir de verano optamos a puntuar»

      Administrador
      mayo 10, 2015

      A pesar de haber finalizado en la última posición en la clasificación del Gran Premio de España, Roberto Merhi se ha mostrado optimista con el MR03 en comparación con Bahréin. Gracias a esta mejora, el piloto español espera realizar un buen papel en la carrera y confía acabar «lo más arriba posible».

      Su objetivo en carrera es claro: en la salida, intentar adelantar a su compañero de equipo para posteriormente centrarse en acabar la carrera. Pero Merhi no se conforma con esta estrategia y para verano espera entrar en zona de puntos gracias a un nuevo monoplaza que pueda competir con el resto en igualdad.

      «El objetivo es hacer una buena salida y adelantar a Stevens. De cara al futuro, con el coche nuevo que esperamos para verano, el objetivo sería poder llegar a la zona de puntos», auguró de cara al futuro cuando les llegue el nuevo monoplaza.

      Respecto a la clasificación, Merhi afirma haber tenido buenas sensaciones con el primer set de neumáticos. Pero más tarde, por culpa de un problema de velocidad punta en su coche fue el causante de su última posición.

      «Cuando me paré en boxes no se me puso la luz verde en el coche, por un problema en el sistema eléctrico, y no pude volver a salir. Y seguro que hubiera hecho mejor tiempo, tendría menos gasolina, más goma en pista, y hubiera bajado», lamentó en este sentido.

      Preguntado por si tener el coche más lento de la parrilla supone un ‘estrés’, Merhi confirma que no es fácil aceptarlo. Ahora queda esperar a que llegue versión del monoplaza de éste año y poder plantar cara a las escuderías que a día de hoy parecen estar muy lejos.

      «No puedes pasar tan rápido en las curvas como te gustaría, tienes que ir más lento y te tienes que adaptar a eso. No es fácil», concluyó.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Ricciardo decepcionado con ‘las mejoras’ de Red Bull
      Artículo anterior
      La FIA exige un consumo del flujo de combustible constante

      Administrador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Finalmente, el paquete de mejoras de Mercedes sí funciona: lo usarán en Austin
      • Alpine F1 admite la cruda realidad de la Fórmula 1: «Perdemos dinero, pero hay que tener ambición»
      • Norris y Piastri sufren pilotando el actual McLaren y no habrá solución hasta 2027
      • El progreso de Audi es mucho mayor de lo que los resultados muestran, admite Binotto
      • Alonso critica a los equipos top de la F1: «Quieren que todo sea aburrido»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.