• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Adrià Roldán » McLaren perdió la escalofriante cifra de 14 millones de euros en 2017

      McLaren perdió la escalofriante cifra de 14 millones de euros en 2017

      Adrià Roldán Murillo
      septiembre 20, 2018
      McLaren perdió la escalofriante cifra de 14 millones de euros en 2017

      Las cuentas de McLaren Racing Limited, grupo al que pertenece el equipo de Fórmula 1, reflejan una importante pérdida en 2017, siendo de catorce millones respecto a la anterior campaña, a la 2016. No obstante, recientes inversiones y planes de la compañía para un futuro cercano prevén una recuperación temprana.

      221,3 millones de euros es la escalofriante cifra que ganó McLaren el pasado año gracias a la Fórmula 1, según sus cuentas publicadas por el portal web ‘RaceFans’. Esta cantidad refleja una notable mejora respecto al año anterior, 2016, cuando fue de 202,4 millones. De aquí, se calcula que el premio que otorga la FIA por los puntos y la posición obtenida en el campeonato oscila los 84,4 millones de euros, por lo que la aportación de Honda sería de unos 67 millones, mientras que los patrocinios estarían valorados en 121,6 millones.

      Sin embargo, estos ingresos no fueron suficientes para concluir el año con números positivos. Y es que, la ampliación del personal en Woking, de 675 a 705 personas distribuidas en los campos de fabricación, diseño e ingeniería y administración, aunque no comporta esta pérdida, es uno de los factores causantes de dicha diferencia. En total, la compañía británica ha pasado de perder 3,6 millones de euros en 2016, a 14,8 millones en 2017, cifras bastante considerable.

      Aún así, se espera una mejora en los números de cara a final de esta campaña o la siguiente, pues la creciente cifra de puntos en Fórmula 1, la millonaria inversión de Michael Lattifi, valorada en 112 millones este año y 56 el próximo, y la puesta en venta de algunos monoplazas históricos, cuyos compradores podrían llegar próximamente, poseen un papel importante en la recuperación del equipo. Además, el objetivo de volver a la cima del ‘Gran Circo’, pese a conllevar gastos, es un punto fuerte para la escudería.

      «El objetivo del grupo es construir y reforzar nuestra relación con Renault, ganando carreras en un futuro próximo. Para conseguirlo, nos centramos en atraer y a mantener a los mejores pilotos, ingenieros y personal, proporcionando los fondos necesarios para nuestro programa deportivo y fabricar un coche que pueda optar a la cima de este deporte», se detalla en un comunicado emitido.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Liberty Media trabaja para conseguir un calendario de Fórmula 1 de 24 carreras
      Siguiente artículo
      Liberty Media trabaja para conseguir un calendario de Fórmula 1 de 24 carreras
      Toro Rosso y Honda evolucionarán en lo que resta de 2018, avisa Brendon Hartley
      Artículo anterior
      Toro Rosso y Honda evolucionarán en lo que resta de 2018, avisa Brendon Hartley

      Adrià Roldán Murillo

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Charles Leclerc lidera los Libres 1 del Gran Premio de Austin
      • Alonso llama a la sorpresa en Austin: «No sé por qué, pero soy optimista aquí»
      • Antonelli ve casi imposible proclamarse campeón en Austin: «Tiene que ocurrir una catástrofe»
      • Colapinto, afectado por el odio y abuso online por parte de su afición: «Se han cruzado los límites»
      • Red Bull llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.