McLaren continúa su búsqueda de un patrocinador principal
McLaren necesita apoyo financiero, ya que los malos resultados obtenidos en las últimas temporadas y la escasez de patrocinadores que inyecten dinero en las arcas del equipo han hecho que los ingresos en las arcas del equipo hayan mermado de forma considerable. Con la llegada de Zak Brown, un especialista en tareas de marketing y negocios, se ha reactivado de forma urgente la tarea de encontrar un patrocinador principal.
El último año que contó con un patrocinador principal fue 2013, año en el que Vodafone retiró su apoyo al equipo británico. La salida de Vodafone del equipo supuso la pérdida de unos 60 millones de libras anuales que percibía el equipo. Brown esta trabajando en un acuerdo para traer de nuevo un apoyo de gran calibre, aunque no será hasta 2018 cuando conozcamos más detalles al respecto.
«El acuerdo ha de estar hecho en 2018. No podemos esperar mucho más. Esta temporada ya ha terminado porque, siendo realistas, para trabajar con una gran corporación necesitas un año con tal de conseguir el acuerdo apropiado. Ya estamos trabajando duro, pero a simple vista puede que no haya muchos progresos durante 2017. Pero el juego debería cambiar el año que viene», señala Brown a la revista Autocar.
McLaren es una escudería histórica de este deporte y Brown lo sabe. El norteamericano jugará con esta baza para convencer a los inversores, ya que la escudería, al ser un equipo privado, no cuenta con una inyección constante de dinero de un fabricante, como si lo hacen Ferrari o Mercedes.
«McLaren es una marca como ninguna. Tiene un sentimiento de intemporalidad y patrimonio más rico que cualquiera, excepto quizá por los de rojo (Ferrari). Tenemos muchos recursos y ayudamos a nuestros socios a desarrollar sus propios negocios. No se limitan a poner adhesivos en coches de carreras», añade.
El rendimiento del McLaren del próximo año es vital para conseguir apoyos, pero Zak no se atreve a hacer cábalas sobre lo que les deparará el próximo año. El que si ha mostrado públicamente el objetivo de los británicos es Jonathan Neale, director de operaciones del equipo, que solo consideraría una buena temporada si logran acabar entre los tres primeros fabricantes.
«Sin duda alguna mejoraremos. Pero sería peligroso decir un número. Pero nuestra trayectoria fue alentadora en 2016. Fuimos sextos en el Campeonato de Constructores, una gran mejora en comparación con el desastroso noveno de 2015. Y mejoramos durante la temporada. Con unas carreras más, hubiéramos luchado con Williams por la quinta posición», finaliza.
