McLaren admite que su estrategia con Norris en Hungría no estaba planeada
Después de clasificar en tercera posición y encima completar una mala salida y primera vuelta que le hizo perder algunas posiciones, el equipo McLaren y Lando Norris con el paso de los primeros compases de la carrera acordaron realizar una estrategia que parecía imposible en aquellos entonces, a la que Lando Norris respondió ‘por qué no’ cuando se la propusieron y que finalmente, fue una estrategia que le permitió ganar la carrera del Gran Premio de Hungría y además, marcharse al parón veraniego con nueve puntos de desventaja solo sobre Lando Norris.
El sábado, el mensaje de Pirelli era claro: la estrategia de dos paradas era claramente superior, pese a que la lluvia nocturna podría resetear las condiciones del nuevo asfalto. Las condiciones sí fueron más frescas, aunque el desarrollo de la carrera se vio condicionado por los sucesos en la primera vuelta, cuando Norris —que salía tercero— se fue por el interior para intentar adelantar a su compañero Oscar Piastri, que partía segundo tras Charles Leclerc. El movimiento no fue posible y, al frenar, Norris perdió posición con George Russell y luego también con Fernando Alonso. De ahí, llevó a cabo una estrategia que se veía imposible tras las primeras vueltas y que finalmente le dio la victoria; siendo esta una estrategia que en McLaren admiten que a principio de carrera no tenían planeada.
«Nuestra estrategia base hoy era de dos paradas. No pensábamos necesariamente que la de una parada fuera posible. Así que con Oscar intentamos seguir una estrategia clara de dos paradas: pasar a Leclerc en la primera, luego alargar en la segunda para tener un delta de neumáticos suficiente como para ganarle unas décimas y adelantarle, y eso funcionó. En cuanto a Lando y la estrategia a una parada, cuando decidimos alargar y dejarlo en pista, todavía no pensábamos que esa estrategia fuera viable. Pero hay que reconocer el mérito de Lando: logró hacer sectores y vueltas muy sólidas con neumáticos bastante usados. Así que empezamos a convencernos de que la estrategia a una parada podía entrar en juego conforme avanzaba su primer stint», comenta Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren.
«No fue una decisión de inicio entre una y dos paradas porque pensáramos que eran equivalentes. Creíamos que la de dos paradas iba a ser claramente la dominante hoy. Queríamos darle a Oscar suficiente delta de neumáticos para pasar a Leclerc, pero también una oportunidad justa contra Lando, porque eso significaba tener una estrategia de dos paradas óptima. Queríamos asegurarnos de que, aunque pensáramos en Leclerc, no nos desviáramos demasiado de una estrategia buena, porque eso habría sido injusto para Oscar en su lucha con Lando. Y también hablamos con él para saber cuál era su preferencia, y sin duda quería tener una opción de ganar la carrera. Pensábamos que, con el delta adecuado frente a Leclerc, Oscar podría tener una oportunidad al final», añade.
