Maximilian Guenther gana una heróica primera carrera en Jeddah
El alemán selló la pole antes de la Ronda 3, su primera desde Yakarta 2024, y mientras el grupo volaba hacia lo desconocido (con las primeras paradas en boxes para aumentar la energía de la Fórmula E, en PIT BOOST, haciendo su debut aquí en Jeddah), Guenther lideró desde el principio por delante de Rowland, Barnard y Nyck de Vries de Mahindra Racing.
Durante las primeras rondas del MODO ATAQUE y cuando los pilotos comenzaron sus paradas en boxes, parecía que varios pilotos habían tomado ventaja sobre Guenther, y Rowland logró salir victorioso cuando la carrera de 31 vueltas cruzó la marca de las 20. El piloto de Nissan, junto con Barnard y de Vries, gastaron su 10 % de energía adicional al principio, desbloqueada por esa sacudida de 30 segundos de 600 kW del MODO ATAQUE, justo después de sus paradas en boxes, mientras que Guenther decidió pasar por la zona de activación del MODO ATAQUE y usar su impulso adicional de energía más tarde.
La carrera parecía que iba a volver a ser la de Guenther en la vuelta 22, cuando el orden empezó a cambiar: el DS PENSKE negro y dorado y negro pasó rápidamente por Barnard y Guenther quedó tercero a mitad de esa misma vuelta. De Vries estaba ocupado reduciendo la diferencia de cuatro segundos de Rowland a una ventaja de dos segundos en la punta mediante la segunda y última activación del MODO ATAQUE que aumenta la potencia de salida de 50 kW, pero fue Guenther el que se adelantó, saltando al segundo lugar para encabezar la carga tras el Nissan líder, marcando la vuelta más rápida en la vuelta 27 y con un punto porcentual de energía en la mano sobre Rowland a medida que pasaban las vueltas.
A partir de ahí, se produjo una lucha de cuatro vueltas y cuatro coches hasta la bandera a cuadros por la victoria, aunque a Guenther se le estaban acabando las curvas para adelantarle. Con solo la última chicana por delante, Rowland parecía tener las cosas bajo control, pero una zambullida de Guenther, mientras el Nissan intentaba conservar la poca energía que le quedaba, fue suficiente para que el DS pasara y se disparara hasta la línea de meta y la bandera a cuadros.
Esto marcó la primera victoria para Guenther con DS PENSKE y su primera desde Tokio la temporada pasada, así como la primera vez que un poleman convierte la victoria desde la carrera inaugural de la Temporada 10, hace unas 17 carreras.
Esto también significó que tres pilotos diferentes lideraron el Campeonato Mundial de Pilotos 2024/25 después de cada una de las primeras tres carreras: Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) después de Sao Paulo, Antonio Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) después de Ciudad de México y ahora Rowland de Nissan, que encabeza la lista con 43 puntos frente a los 39 de da Costa. Porsche lidera la tabla de equipos con tres puntos de ventaja sobre DS PENSKE: 60 contra 57. Nissan aventaja a Porsche con 87 puntos frente a 62 en la tabla de fabricantes.
