• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Max Verstappen: «Sería injusto prohibir el ‘party mode’ solo por el hecho de que Mercedes sea tan competitivo»

      Max Verstappen: «Sería injusto prohibir el ‘party mode’ solo por el hecho de que Mercedes sea tan competitivo»

      Juan José TebaJuan José Teba
      abril 6, 2018
      Max Verstappen: «Sería injusto prohibir el ‘party mode’ solo por el hecho de que Mercedes sea tan competitivo»

      La nueva temporada de Fórmula 1 ha empezado con polémica, en este caso, en torno a Mercedes, que podría estar usando un mapa motor más agresivo para la clasificación, el cual ha recibido el nombre de «party mode». En este caso, no hay nada ilegal, pero varios equipos se han quejado ya de la superioridad de Mercedes en clasificación por este mapa motor. 

      Christian Horner, director del equipo Red Bull, pedía recientemente a la FIA que el régimen de parque cerrado se extendiese también a la jornada del sábado, evitando así que Mercedes pueda utilizar su «party mode» en las sesiones clasificatorias. Sin embargo, uno de sus pilotos, Max Verstappen, cree que sería injusto este proceder, pues en Brackley han trabajado duro para conseguir ser los mejores en la Fórmula 1, y esto sería una especie de freno para ellos.

      «Uno debe ser honesto y entender que Mercedes hizo mejor trabajo que cualquier otro fabricante. ¿Por qué deberían perder su ventaja? No sería justo. De otro modo, todo el mundo debería usar el mismo motor y no creo que nadie quiera eso», señala Verstappen en el diario «Express».

      A pesar de aceptar el trabajo de Mercedes y no defender la propuesta de su jefe, Verstappen si que propone otras soluciones para que la FIA no llegue a prohibir este tipo de cosas, aunque si pide que estén algo más restringidas para que los equipos no puedan utilizarla en cualquier ocasión durante un Gran Premio.

      «No se debería prohibir ahora sólo por el hecho de que Mercedes sea tan competitivo», añade Verstappen para finalizar.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lance Stroll, sobre Jacques Villeneuve: «No escucho lo que dice, tengo otras prioridades»
      Reunión urgente de la FIA para intentar solucionar la escasez de adelantamientos en la Fórmula 1
      Artículo anterior
      Reunión urgente de la FIA para intentar solucionar la escasez de adelantamientos en la Fórmula 1
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Antonelli: «Probablemente ahora somos el segundo o tercer coche de la parrilla»
      • Mercedes confirma que Kimi Antonelli saldrá desde el fondo de la parrilla en Monza
      • Un importante patrocinador de Colapinto critica a la FIA tras las sanciones en Zandvoort
      • Fernando Alonso, ilusiona: «Aún hay mucho más por venir»
      • En Honda son autocríticos: «Sabemos que hay margen de mejora»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.