Max Verstappen, muy crítico con la Fórmula 1 actual, denuncia la enorme diferencia entre los equipos
El actual reglamento de la Fórmula 1 tiene numerosos detractores dentro y fuera del paddock. Max Verstappen es uno de ellos y detalla todas las cosas que cree erróneas y pone sobre la mesa algunas medidas que él adoptaría para cambiar la situación, ya sea en términos de neumáticos o motores.
En los últimos años el reglamento de la máxima categoría cuenta con algunas normativas que restan, de forma directa o indirecta, el espectáculo en los Grandes Premios. Max Verstappen se muestra especialmente crítico con, por ejemplo, los neumáticos, uno de los principales problemas de la Fórmula 1 a día de hoy. El joven piloto holandés denuncia el fácil sobrecalentamiento de sus compuestos y lo que ello conlleva: no poder hacer dos vueltas seguidas a fondo.
«Los neumáticos son actualmente muy sensibles y se sobrecalientan rápidamente. Entonces, pierdes agarre y es difícil seguir a los demás, incluso en carrera. Aunque el DRS te ayuda a acercarte, no quiero depender de eso. Después de una vuelta rápida tienes que reducir la velocidad, porque los neumáticos tienen que enfriarse y necesitan mucho tiempo. Debes estar dentro de un cierto límite, ya que sino se sobrecalientan», asegura Verstappen.
La diferencia entre los diferencias motoristas ha sido abismal en los últimos años, concretamente desde 2014, cuando se instauró la «era híbrida». Con Mercedes como claro vencedor en esta etapa, el dorsal 33 cree que, como máximo, debería haber una diferencia de 20 o 30 caballos entre las unidades de potencia de los cuatro suministradores. Además, asegura que si hubiera más equipos capaces de luchar por la victoria, y no sólo Mercedes, Ferrari y Red Bull, la categoría sería más emocionante.
«También deberíamos ser menos dependientes de los motores. En este momentos hay demasiada diferencia entre ellos. El campeonato es ganado, en gran parte, por el equipo con el mejor propulsor y habría que mantener una diferencia de menos de 20 o 30 caballos. La diferencia entre los equipos es muy grande, porque tenemos a los tres mejores y luego al cuarto a casi un segundo. Es una distancia enorme y creo que las carreras sería mucho más espectaculares si pudiéramos estar más cerca», admite el holandés.
