Max Verstappen hace balance positivo de sus carreras en Austin
Con el resurgir de la escudería Red Bull en este último tramo de la temporada, sus pilotos Max Verstappen y Daniel Ricciardo van a luchar hasta el último giro por lograr todas las victorias y podios posibles.
La próxima semana la Fórmula 1 desembarca en el circuito de las Américas, siendo el cuarto Gran Premio restante para terminar el campeonato. Mercedes y Lewis Hamilton ya pueden ver como tanto el campeonato de pilotos, como el de constructores, está al alcance de su mano manteniendo unos resultados aceptables; mientras que Ferrari intentará recuperar difícilmente el terreno perdido en estos últimos Grandes Premios.
Max Verstappen destaca, recordando la edición de 2014, que la lluvia y las condiciones cambiantes suponen un verdadero reto en este trazado americano. Su primera experiencia en el Gran Premio de EEUU fue satisfactoria y divertida según el holandés.
«La primera vez que piloté en el Circuito de las Américas fue tras debutar en Japón en 2014. Llovió por la mañana, así que salí con los intermedios. Es un circuito duro para aprender en seco y la hora y media con lluvia no ayudó. Es un circuito realmente bueno para pilotar y disfruté de mi primera experiencia a pesar de todo, especialmente en el primer sector», explica.
El por entonces piloto de Toro Rosso, terminó cuarto en la edición de 2015, teniendo en pista condiciones sobre mojado de nuevo. Verstappen supo sacar el rendimiento necesario de su monoplaza para terminar rozando el podio.
«En 2015 acabé cuarto en condiciones de mojado. Había tanta agua, sin embargo, tuve una carrera divertida, ya que me gusta pilotar sobre mojado. Incluso cuando comenzó a secarse, las cosas se pusieron algo más interesante en las últimas etapas», analiza.
Max compara el trazado del Gran Premio de EEUU con otros circuitos del calendario, por las características de sus curvas rápidas en el sector 1. Además, la inconfundible subida hacia la curva 1 parece gustar mucho al holandés, que espera poder llevarse un buen resultado de esta cita.
«El Circuito de las Américas tiene elementos de otros circuitos del calendario de F1, por ejemplo Silverstone, pero también tiene sus propias características especiales. Es más corto y rápido que otras pistas con superficie similar. La Curva 1 es realmente divertida. Puedes frenar muy tarde mientras subes la cuesta, pero luego el vértice es muy difícil, ya que es ciego. Te lleva algunas vueltas a cambiar las referencias para frenar», finaliza.
