• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Mateschitz admite que la F1 necesita emoción en las carreras

      Mateschitz admite que la F1 necesita emoción en las carreras

      Jaime GarcíaJaime García
      julio 5, 2016

      Adelantamientos, Safety Car y emoción hasta el final. La carrera del Gran Premio de Austria tuvo todo lo que un aficionado pide, Safety Car, adelantamientos y emoción. Sobre todo emoción, que parece que la Formula 1 se está olvidando de lo que significa. Aunque el presidente de Red Bull, Dietrich Mateschitz, ha reconocido que la Fórmula 1 no está pasando por su mejor momento, lo que necesita son carreras como la que se vivió en el trazado de Spielberg.

      La Fórmula 1 estaría en mejor estado de salud si hubiera más carreras como la del Gran Premio de Austria. Eso es lo que opina, Dietrich Mateschitz, propietario de dos equipos en el campeonato y también del trazado en el que este fin de semana se disputó la carrera.

      «Ya sabemos que la F1 no está en auge, pero sólo necesitaríamos más carreras como ésta, cambiaría rápidamente. Si Ferrari y nosotros podemos poner a Mercedes bajo incluso más presión, el interés aumentará de nuevo«, comenta el austriaco para la revista alemana Speed Week.

      El aumento del rendimiento de Red Bull se debe al motorista del equipo, Renault, con el que han mejorado su relación hasta el punto de renovar su contrato con ellos para la próxima temporada, además de devolver las unidades de potencia francesas a los monoplazas de su otro equipo, Toro Rosso.

      «Estamos absolutamente satisfechos con el progreso de nuestro motorista. Ahora esperamos otros veinte caballos de potencia para el Gran Premio de Japón, que nos aportará dos o tres décimas más por vuelta. El cambio en la gestión de Renault fue crucial. Son de nuevo competidores, aportan el compromiso necesario y la pasión. Por eso ampliamos el contrato hasta 2018, pero ya para 2017 pinta bien«, señala Mateschitz.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Wolff: «No quiero atribuir la culpa a nadie en particular»
      Artículo anterior
      Arrivabene mantendrá la calma en Ferrari durante la sequía de victorias
      Jaime García

      Jaime García

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.