Massa: »Espero acabar en el podio en China»
El equipo Williams afronta el Gran Premio de China con ganas de sumar en el Shangai Internacional Circuit el primero podio de la temporada. Este año, los de Grove han experimentado un cierto bajón de rendimiento, siendo una quinta posición de Massa en Albert Park su mejor resultado.
Cierto es, que sólo se han disputado dos carreras este año, pero no deja de ser sorprendente como desde 2014, tanto Felipe como Valtteri han sido condenados a correr con un coche menos competitivo cada año. Por no decir que este FW38 es prácticamente un calco al FW37 del año pasado, que se vio que no era tan buen coche como el de hace dos años.
Así pues, el brasileño Felipe Massa llega al trazado chino con tan solo 14 puntos -ocho más que su compañero- y está dispuesto a mejorar la discreta octava posición de Bahrein. Dicha octava plaza acabó asignada para él probablemente por la terrible estrategia del equipo Williams, que intentaron ir casi toda la carrera con el compuesto más duro -el medio-, sin saber que este tendría un rendimiento nefasto el domingo. Al contrario que otros equipos que optaron por arriesgarse con el superblando, que se mostraba en un principio como el peor neumático para carrera, y acabó siendo el mejor, justo lo contrario que el medio. Felipe llevará siete juegos de superblandos, cinco de blandos, y tan solo uno de medios.
»Creo que Shanghai es un buen circuito y siempre es fantástico volver a China. Tengo muchos fans allí, y siempre me gusta poder verlos. Tenemos gente esperando fuera del hotel todo el día, así que es increíble estar con ellos. Realmente estoy esperando ese momento. Los fans siempre tienen muchos regalos para mí y para mi familia, que es increíble. He tenido buenas carreras allí, incluyendo la del año pasado, cuando acabé quinto. Espero tener otra buena carrera e incluso acabar en el podio», afirma Massa
Por otro lado, está Pat Symonds, quien da su análisis sobre el Gran Premio de China de este año y anima a todo el equipo a apretar los machos debido a lo »extremadamente ajustado» que está el mundial, tras haberse disputado ya dos pruebas puntuables.
»El circuito de Shanghai tiene unas rectas bastante largas. Las curvas 7, 8 y 13 exprimen al máximo la aerodinámica del coche. La larga duración de las curvas ponen mucha presión a las ruedas, por lo que la degradación siempre o casi siempre es lo que marca las estrategias. Mientras en 2015 vimos estrategias de dos paradas, la experiencia en 2016 muestran que los equipos están manejando estrategias más agresivas gracias a la mayor libertad en la elección de neumáticos. El campeonato está extremadamente ajustado, así que debemos seguir empujando para seguir siendo competitivos», finaliza Symonds.
