Martini Racing y la atracción por la Fórmula 1
Paolo Perego, Presidente Regional de Bacardi Martini Europa, ha explicado cual es la estrategia de la marca que es el principal patrocinador del equipo Williams de Fórmula 1.
Cerca de Turín, más concretamente en Chieri, se puede sentir la historia. Es un lugar donde en 1863, dio sus primeros pasos, una compañía para convertirse en una marca entre las más populares del mundo. Con motivo de la presentación de Williams Martini 2016, también se desplegaron todos los coches de Fórmula 1 patrocinados por Martini a lo largo de la historia.
«Poco a poco pude juntar estos coches. Me concentré en la Fórmula 1 como nunca nadie había hecho. Piense que agrupar todos los coches «Martini» del automovilismo es realmente difícil, muchos se encuentran en colecciones privadas y no están a la venta. Pero mientras tanto, la Fórmula 1 que tiene», declara el representante de la familia fundadora de Manfredo Rossi Montelera.
Cerca de los históricos monoplazas se encontraba el nuevo Williams 2016, reflejando el nuevo capítulo que comenzó en 2014, cuando Martini se juntó con Williams.
«Si nos fijamos en nuestra operación desde un punto de vista puramente de marketing, la afinidad de una marca como Martini es extremadamente competente con la Fórmula 1. Y es aún más, con los aficionados que siguen este deporte. Otro aspecto muy importante es el resultado. En cada Gran Premio de Fórmula 1, tiene un gran número de seguidores, entre 600 a 800 millones de aficionados«, declara Paolo Perego.
La empresa italiana se siente en casa cuando compite en Italia, y cuando la conversación gira en torno a Monza, Perego describe una visión concreta de cómo se debe mover la Fórmula 1.
«Personalmente creo que hay algunas tradiciones que no se puede renunciar. Nací en Monza, y me resulta impensable que la Fórmula 1 puede dejar de lado uno de los lugares donde nació. Si hay algún problema económico, se tendrán que resolver a toda costa», asegura Perego.
Aunque Paolo Perego está cree que para la Fórmula 1, hay más recursos fuera de Europa que dentro y que con la salida de Europa también se pueden conseguir nuevos seguidos.
«También debemos tener en cuenta que el mundo de hoy se ha convertido en mucho más pequeño y si lo vemos desde un punto de vista empresarial, las necesidades de la Fórmula 1 para generar recursos, y en este momento están fuera de Europa. Creo que también es agradable llevar la F1 a lugares donde nunca estuvo, en busca de nuevos fans», conluye Perego.
